Neuquén adjudicó el puente sobre el arroyo Carranza en la Ruta Provincial 5

El Gobierno de Neuquén adjudicó este viernes 22 de mayo la construcción del puente y accesos sobre el arroyo Carranza, en la Ruta Provincial 5, a favor del consorcio Servipet-Coarco por un monto de 9.197.685.978 pesos. La obra, impulsada por el gobernador Rolando Figueroa, tendrá un plazo de ejecución de 690 días corridos y contará con un anticipo financiero del 20 por ciento del contrato para acelerar el arranque de las tareas.

La Ruta Provincial 5 es mucho más que un camino en el mapa neuquino: es el eje que conecta Punta de Agua con Rincón de los Sauces, una de las arterias más transitadas del norte provincial y columna vertebral de la logística de Vaca Muerta. En los últimos años, el crecimiento sostenido de la actividad hidrocarburífera multiplicó el flujo de camiones, vehículos de servicio y trabajadores sobre esta traza. Sin embargo, el cruce sobre el arroyo Carranza se resolvía hasta ahora con dos badenes de hormigón que, ante tormentas convectivas o crecidas aluvionales, quedaban completamente superados, interrumpiendo la circulación durante horas o días. Esa vulnerabilidad, en un corredor de semejante peso estratégico, ya no era tolerable.

La solución proyectada por la provincia no es una obra de parche: el nuevo puente fue diseñado con criterios de resiliencia climática y capacidad hidráulica calculada para absorber crecidas con recurrencia de 100 años para diseño y 200 años para verificación técnica. Dicho en términos concretos, la estructura estará preparada para los eventos climáticos más extremos que los modelos hidrológicos registran en la zona. Los estudios específicos que sustentaron el diseño fueron realizados por la Subsecretaría de Recursos Hídricos, dependiente del Ministerio de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales, organismo que también tendrá a su cargo la supervisión de la ejecución. Además del puente en sí, la obra incluye accesos y obras de arte complementarias orientadas a optimizar el escurrimiento del sector y eliminar los puntos de estrangulamiento hidráulico que hoy existen.

El consorcio adjudicatario, Servipet-Coarco, trabajará bajo el sistema de Unidad de Medida y Precios Unitarios, modalidad que permite ajustar las certificaciones conforme al avance real de los trabajos y brinda mayor transparencia en el control del gasto. El anticipo del 20 por ciento, unos 1.839 millones de pesos aproximadamente, apunta a garantizar que el consorcio pueda movilizar equipos y materiales sin demoras desde el inicio, algo relevante en un corredor donde cada día de corte tiene impacto directo sobre la industria energética. Esta inversión se enmarca en una política más amplia del gobierno de Figueroa de reforzar infraestructura vial en los corredores productivos del norte neuquino, en paralelo a otras obras de conectividad que avanzan en la región.

Para los vecinos de Rincón de los Sauces y las localidades del norte provincial, la obra tiene una dimensión que va más allá de la logística petrolera. Cada vez que el arroyo Carranza desbordaba, el aislamiento era concreto: retrasos en la llegada de mercadería, imposibilidad de circular hacia centros de salud o servicios, y un riesgo vial real para quienes intentaban cruzar con los badenes cubiertos de agua. El nuevo puente les devolverá certeza de tránsito durante todo el año, independientemente de lo que haga el clima. En un contexto de inviernos cada vez más impredecibles y lluvias convectivas más frecuentes en la estepa neuquina, esa certeza tiene un valor que no figura en ningún presupuesto.

Lo que hay que saber

• La provincia adjudicó la construcción del puente sobre el arroyo Carranza en la Ruta Provincial 5 al consorcio Servipet-Coarco por 9.197.685.978 pesos, con un plazo de 690 días corridos para su ejecución.
• La obra reemplazará dos badenes de hormigón que se inundan con frecuencia durante tormentas y crecidas, cortando la conectividad en el corredor Punta de Agua-Rincón de los Sauces, clave para la logística de Vaca Muerta.
• El puente fue diseñado para resistir crecidas con recurrencia de hasta 200 años según verificación técnica, e incluye accesos y obras complementarias de escurrimiento. Se otorgó un anticipo financiero del 20 por ciento para agilizar el inicio de los trabajos.

Preguntas frecuentes

El plazo contractual es de 690 días corridos desde el inicio efectivo de los trabajos. Con el anticipo financiero ya aprobado, la expectativa oficial es que las tareas arranquen en las próximas semanas. Si los tiempos se cumplen, la obra estaría finalizada hacia fines de 2027 o principios de 2028.

Durante la ejecución de la obra es posible que haya restricciones puntuales de circulación, habituales en cualquier construcción de este tipo. Sin embargo, la provincia deberá garantizar pasos alternativos o esquemas de circulación controlada. Una vez terminado el puente, los cortes por lluvias o crecidas del arroyo Carranza serán historia.