Redacción Abierta
La localidad turística de San Martín de los Andes enfrenta su momento de transformación infraestructural más importante en décadas. Este lunes 26 de octubre, el Gobierno provincial abrió los sobres de licitación para la construcción de la nueva terminal de ómnibus, con 11 ofertas en disputa y un presupuesto oficial de 20.924.790.555,11 pesos financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo.
El anuncio del gobernador Rolando Figueroa marca un punto de inflexión en la historia de inversión pública de la región sur neuquina. No se trata solo de una terminal de ómnibus, sino de un proyecto integrado que busca ordenar el acceso vehicular a una ciudad que ha crecido desordenadamente durante años, absorbiendo turismo de una manera caótica que afectaba la calidad de vida de sus residentes y la experiencia de los visitantes.
Las empresas que participaron en la licitación pública abierta fueron: Edificios Comahue SRL, Marín Construcciones SA, CECOSA SA y BASAA SA, Riva SA, Triva SA, Tecma SA, Pose SA y Digiman SRL, Lemiro Pablo Pietroboni y Dinale SA UTE, Roque Mocciola SA, Cocyar SA, y Julio César Maiolo. El hecho de que once empresas hayan presentado ofertas refleja confianza en la gobernanza provincial y en los mecanismos de transparencia implementados por la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe), según destacó la ministra de Infraestructura Tanya Bertoldi. Este número de ofertas contrasta con años anteriores cuando iniciativas similares recibían participación limitada.
La nueva terminal ocupará 6.800 metros cuadrados distribuidos en dos plantas y subsuelo. Estará ubicada estratégicamente en la intersección de la ruta 48 y la ruta nacional 40, lo que permitirá que el tránsito pesado de colectivos evite atravesar la ciudad hasta el extremo del lago donde funciona la terminal actual. El diseño incluye 16 dársenas para ómnibus, estacionamiento para 60 vehículos particulares, 10 espacios exclusivos para motorhomes, áreas de recreación, talleres de mantenimiento y sectores administrativos. El plazo de ejecución previsto es de 18 meses.
Pero la terminal es solo una pieza del plan integral que Figueroa presentó para San Martín de los Andes. Simultáneamente, se ejecutarán obras viales de envergadura: pavimentación de la ruta a Chapelco, financiada íntegramente por el concesionario privado; pavimentación y repavimentación de rutas a Lolog y Meliquina; y la continuación del asfalto de la ruta 48 hasta Hua Hum, paso internacional que el Gobierno busca potenciar en coordinación con Chile. En total, la inversión pública y privada en San Martín de los Andes supera los 180 mil millones de pesos.
Para el vecino neuquino, especialmente para quien vive en San Martín de los Andes o depende del turismo local, estos cambios son tangibles y urgentes. La nueva terminal eliminará el congestionamiento que actualmente afecta la circulación urbana. El liberarse del espacio donde funciona la terminal actual permitirá construir un centro de convenciones, infraestructura crítica para diversificar la oferta turística más allá de la estacionalidad invernal. Las mejoras viales aceleran conexiones con destinos complementarios como Chapelco, Lolog, Meliquina y el paso a Chile, creando un corredor de integración regional que refuerza la posición de San Martín como centro turístico de la Patagonia.
El intendente Carlos Saloniti reconoció que esta es la primera vez en la historia de San Martín de los Andes que se ejecuta un proceso de obras de esta magnitud y velocidad. Figueroa enfatizó la diferencia entre prometer y ejecutar, recordando que proyectos como la terminal, gas natural, escuelas nuevas y una EPET se están concretando, no simplemente anunciando. También instó a Saloniti a acelerar un programa municipal de pavimentación de 1.000 cuadras dentro de la ciudad, trabajo que debe ser conjunto entre ambos niveles de gobierno.
Tras la apertura de sobres este lunes 26 de octubre, sigue un período de evaluación de ofertas por parte de los organismos de control provincial. Se espera adjudicación en las próximas semanas. Una vez adjudicada, la empresa tendrá 18 meses para completar la obra.
¿Qué pasará con la terminal actual?El terreno donde funciona hoy será liberado para construir un centro de convenciones, infraestructura clave para atraer eventos y reducir la dependencia de la temporada invernal de esquí. Esto diversificará la oferta turística de San Martín de los Andes.
