Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa confirmó oficialmente que los vehículos particulares radicados en Neuquén no pagarán peaje en las rutas provinciales. La medida incluye a automóviles y camionetas de residentes neuquinos, aunque los camiones patentados en la provincia contarán con descuentos especiales en un sistema de cobro que comenzará a instrumentarse en enero de 2027.
La decisión se enmarca en la presentación del balance de los primeros 1.000 días de gestión del mandatario, período en el que la provincia ya contabilizó 1.075 obras entre ejecutadas, en construcción y licitadas con financiamiento propio. Figueroa calificó de "histórico" el Plan Vial neuquino, que contempla la pavimentación de 1.000 nuevos kilómetros de rutas y la repavimentación de otros 650 kilómetros, sumando un total de 1.650 kilómetros de trabajo vial sin precedentes en la historia provincial.
El contexto es significativo para Neuquén: durante toda la historia de la provincia se construyeron solo 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas. Con este Plan Vial, el gobierno está batiendo un récord histórico que permitirá expandir la conectividad hacia otras regiones y extender la cinta asfáltica hasta el límite con Chile. El financiamiento proviene de un esquema innovador de prefinanciamiento junto a las operadoras de Vaca Muerta, lo que vincula directamente el crecimiento de la infraestructura vial con la expansión de la actividad hidrocarburífera en la provincia. "Nuestro objetivo es iniciar nuevos circuitos en nuestra provincia y generar ventajas comparativas para los neuquinos", indicó Figueroa.
Para recuperar la inversión y garantizar el mantenimiento vial, Neuquén implementará un sistema propio de peajes con tecnología free flow, es decir, un sistema de telepase sin cabinas físicas, que cobrará únicamente a vehículos pesados y a quienes provengan de otras jurisdicciones. Figueroa fue claro en el anuncio: "La gente de Neuquén no va a pagar peaje". La estrategia apunta a una dirección específica: "Nosotros queremos cobrarles a los camiones chilenos que hacen Chile-Chile por rutas argentinas para evitar el pago de peaje". Esta medida responde al compromiso asumido por la provincia de llevar a cabo el mantenimiento y la conservación de tramos de rutas nacionales, trasladando parte del costo a quienes utilizan las vías sin contribuir al sistema tributario local. El primer sistema de cobro se instrumentará sobre la Ruta Provincial 7, a la altura de la Picada 19, a partir de enero de 2027. Este tramo, que ya cuenta con una balanza tradicional, recibirá nuevo equipamiento especializado: una balanza dinámica que permite pesar a los camiones de carga en movimiento a velocidad normal, sin necesidad de detenerlos. Esta tecnología representa un avance significativo en la fiscalización vial, permitiendo un cobro más eficiente y menos disruptivo del tránsito comercial. Aún resta definir los mecanismos específicos de cobro, la adhesión a sistemas de telepase y las distintas modalidades de pago, aspectos que el gobierno provincial deberá reglamentar en los próximos meses.
La medida cuenta con respaldo legislativo sólido. Los legisladores neuquinos aprobaron en mayoría el proyecto enviado por Figueroa en 2024, cristalizado en la Ley 3439, que creó el Fondo Vial y facultó al Poder Ejecutivo a explotar directamente las obras viales o conceder a terceros bajo contratos de concesión la construcción, mantenimiento, reparación, operación y explotación de obras viales por un plazo máximo de 15 años, sujeto al cobro de peajes a los usuarios que las aprovechen. Esta base legal permite que el gobierno neuquino tenga autonomía para expandir el sistema de peajes en otras rutas provinciales según las necesidades de financiamiento futuro.
Para el vecino neuquino, los cambios son concretos. Quienes residen en la provincia y utilizan automóviles o camionetas no verán afectado su bolsillo por esta política vial. Sin embargo, el sistema representa un costo indirecto para transportistas de otras jurisdicciones que utilicen las rutas neuquinas, lo que potencialmente podría impactar en el precio de productos que transitan por estas vías. El beneficio principal radica en una infraestructura vial mejorada, que facilita tanto la movilidad cotidiana como el tránsito de carga que alimenta la cadena de valor provincial, especialmente vinculada a Vaca Muerta. La combinación de financiamiento con operadores de hidrocarburos, cobro selectivo a vehículos pesados y la exclusión de residentes neuquinos del peaje representa un intento deliberado del gobierno de trasladar el costo de mantenimiento vial a quienes mayor impacto generan en la infraestructura sin contribuir directamente a la economía local.
No. El gobernador Figueroa confirmó que los vehículos particulares radicados en Neuquén están exentos del peaje. Solo pagarán los camiones de carga y vehículos provenientes de otras jurisdicciones.
¿Cuándo comienza a cobrarse el peaje?El primer sistema de cobro se instrumentará a partir de enero de 2027 en la Ruta Provincial 7, a la altura de la Picada 19. Aún faltan detalles sobre mecanismos específicos de pago y adhesión a sistemas de telepase.
