Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa participó este jueves en Concepción de un encuentro binacional entre Neuquén y la región chilena del Biobío que reunió a autoridades y empresarios de sectores energético, industrial, portuario y logístico. El encuentro marcó un hito en la profundización de vínculos que van más allá de declaraciones, con acciones concretas en infraestructura vial, integración gasífera y oportunidades comerciales para la provincia de Neuquén.
La integración entre Neuquén y Biobío no es nueva, pero las circunstancias actuales le dan una urgencia que hasta hace poco no tenía. La provincia neuquina, con apenas el 1,5% de la población argentina, aporta hoy más del 6% del Producto Bruto Interno nacional y es la cuarta provincia que más exporta del país. Ese peso específico, sumado a la revolución energética de Vaca Muerta, convierte a la región del Biobío en un socio estratégico para acceder a mercados internacionales a través del océano Pacífico. Chile, en particular Biobío, representa una puerta de salida que Neuquén no ha aprovechado completamente hasta ahora.
Figueroa fue enfático en su discurso respecto a lo que considera un déficit histórico: "La región quizás con más progreso que tiene en el interior Chile, que es Biobío, no la tenemos conectada con el norte de Neuquén". Para revertir esa situación, anunció que en marzo de 2026 comenzará la obra de pavimentación del paso internacional Pichachén, un cruce fronterizo que describió como "aquel paso olvidado" que finalmente se convertirá en realidad. Este proyecto es solo una parte de una estrategia de conectividad más amplia que movilizará más de 200 kilómetros de rutas nuevas en Neuquén.
El gobierno provincial está construyendo lo que Figueroa llamó "una ruta paralela a la Cordillera de los Andes y a la ruta 40", un corredor de 750 kilómetros que unirá 20 pueblos, 20 lagos y todos los pasos internacionales hacia Chile. Actualmente, Neuquén cuenta con tres pasos pavimentados con Chile, y proyecta completar tres más. En marzo se terminará de pavimentar el paso Mamuil Malal, y se prevé iniciar los trabajos en el paso Hua Hum en 2028. El gobernador subrayó el ritmo de ejecución: "Estamos haciendo en cuatro años lo que la provincia del Neuquén hizo en toda su historia".
Más allá de las obras de conectividad, el encuentro en Concepción abordó tres ejes estratégicos para Neuquén: la profundización de la integración gasífera, la posibilidad de que Biobío sea una salida comercial para el gas de Vaca Muerta, y el desarrollo de servicios logísticos e industriales. Figueroa recordó el tratado de integración gasífera firmado en los años 90 entre Carlos Menem y Eduardo Frei, que no prosperó por el declive de yacimientos convencionales. Con la tecnología de extracción no convencional disponible hoy, ese escenario cambió radicalmente. "La realidad terminó cambiando con la posibilidad técnica para poder extraer gas y petróleo de la roca", dijo Figueroa, sugiriendo que Vaca Muerta abre nuevas oportunidades que el tratado original no pudo materializar.
Para los neuquinos, esto representa una transformación concreta en varios aspectos. Las obras viales mejorarán la conectividad desde ciudades como San Martín de los Andes y Villa La Angostura hacia Chile, abriendo posibilidades de comercio fronterizo y turismo de dos vías. La integración gasífera podría significar exportaciones de mayor volumen y valor agregado desde Vaca Muerta hacia mercados chilenos y del Pacífico. El desarrollo de corredores bioceánicos también posiciona a Neuquén como punto estratégico para mercaderías provenientes de Buenos Aires, La Pampa o Río Negro que busquen salidas al océano Pacífico. En términos económicos, todo esto apunta a mayor empleo, inversiones en infraestructura local y consolidación de Neuquén como polo energético de importancia continental.
En marzo de 2026 comienza la pavimentación del paso internacional Pichachén. Además, en marzo de 2026 se terminará de pavimentar el paso Mamuil Malal, y está proyectado iniciar los trabajos en el paso Hua Hum en 2028. El gobierno neuquino está construyendo 750 kilómetros de rutas que conectarán todos los pasos internacionales con Chile.
¿Qué significa para un neuquino la integración con Biobío?Significa mejores caminos hacia Chile, más oportunidades de comercio fronterizo y turismo, exportación de gas y productos desde Vaca Muerta hacia el océano Pacífico, y que Neuquén se consolide como punto estratégico para mercaderías que viajen desde otras provincias argentinas hacia mercados internacionales. En términos concretos: más empleos, inversiones locales y crecimiento económico.
