Redacción AbiertaEl gobernador Rolando Figueroa afirmó este domingo 5 de julio de 2026, durante una entrevista radial desde San Martín de los Andes, que la región de Los Lagos del Sur está atravesando una transformación sin precedentes en materia de infraestructura. Con un repaso puntual de obras viales, educativas, turísticas y de servicios esenciales, el mandatario sostuvo que el actual ordenamiento económico de la provincia permite revertir años de desinversión en la cordillera neuquina.
La declaración llega en un momento en que San Martín de los Andes y su zona de influencia registran una presión creciente sobre la infraestructura pública. El boom turístico y el crecimiento poblacional de la última década habían superado con creces la capacidad de los servicios e instalaciones existentes, generando un déficit acumulado que el propio Figueroa reconoció sin rodeos: la localidad creció de forma explosiva, pero sin la inversión pública necesaria para acompañarla. Ese diagnóstico, que los vecinos conocen de primera mano, es el punto de partida del plan que el Ejecutivo provincial está ejecutando en el sur.
Entre los proyectos más resonantes figura la remodelación del aeropuerto Aviador Carlos Campos, que el gobernador describió como un edificio que se encontraba en estado de abandono. La provincia ya completó un nuevo anexo y ahora avanza hacia la refacción integral de la estructura original, con el objetivo de sostener la conectividad aérea sin interrumpir los vuelos durante las obras. Otro anuncio que generó expectativa local es el traslado de la terminal de ómnibus fuera del ejido urbano de San Martín de los Andes: en el predio actual se proyecta construir un centro de convenciones moderno que, según Figueroa, permitirá dinamizar la economía de la ciudad durante todo el año y no solo en temporada alta. Además, el contrato de concesión del cerro Chapelco fue renegociado y ya multiplicó la rentabilidad para el Estado provincial, al tiempo que atrajo nuevas inversiones privadas al complejo.
En materia vial, el esquema de obras es amplio y abarca localidades que históricamente permanecieron al margen del asfalto. Se ejecutan o están próximas a licitarse pavimentaciones en los accesos al lago Lolog, a Villa Meliquina, al lago Huechulafquen con ciclovía incluida, y en la ruta desde Villa Traful al Río Minero. También se adjudicaron 100 cuadras de asfalto para Junín de los Andes y otras 100 para Villa La Angostura. A esto se suma la inauguración de la línea eléctrica en Mamuil Malal y la proyectada pavimentación hacia el paso Hua Hum, obras que consolidan la integración binacional con Chile. En educación, se completaron tres escuelas primarias rurales en Lolog, Pil Pil y Lago Hermoso, y avanzan la nueva sede de la EPET de San Martín de los Andes y un natatorio que funcionará en el Centro de Educación Física junto a la EPET 21. En cuanto a los servicios, la provincia asumió directamente la interconexión eléctrica de Villa La Angostura para dar una solución definitiva a los cortes que afectan a esa localidad, y reactivó el gasoducto Cordillerano, lo que ya permitió habilitar nuevas conexiones de gas para usuarios de la zona. Completa el cuadro la construcción de una planta de pretratamiento de efluentes cloacales en Villa La Angostura, financiada por la CAF, para proteger la calidad del agua de los lagos.
Para los vecinos de la región, el impacto de estas obras es concreto y múltiple. Mejores caminos implican menos tiempo de viaje, menores costos logísticos y mayor acceso a servicios de salud y educación en zonas rurales. La solución eléctrica para Villa La Angostura apunta a terminar con los cortes que afectan tanto a residentes como a la actividad turística. El gas habilitado reduce la dependencia de garrafas en localidades que aún no contaban con red. Y las inversiones en infraestructura turística, desde el aeropuerto hasta el futuro centro de convenciones, buscan ampliar la temporada y distribuir el ingreso económico a lo largo de todo el año, algo que comerciantes y prestadores de servicios de la zona vienen reclamando desde hace tiempo. Figueroa sintetizó la ambición del plan con una frase que resume la apuesta: "Nuestra obsesión es mejorar el metro cuadrado de cada neuquino".
El gobernador informó que las 100 cuadras para cada localidad ya fueron adjudicadas, lo que significa que los contratos están firmados y los trabajos deben comenzar en los próximos meses. Sin embargo, no se precisaron fechas de entrega concretas en la entrevista. Los plazos de ejecución dependerán de cada contratista y de las condiciones climáticas de la cordillera, que suelen condicionar el trabajo vial en invierno.
¿Qué va a pasar con la terminal de ómnibus de San Martín de los Andes y cuándo se haría el traslado?Según anticipó Figueroa, el proyecto contempla reubicar la terminal fuera del ejido urbano y construir un centro de convenciones moderno en el predio actual. Por ahora se trata de un anuncio en etapa de planificación: no se informaron plazos ni montos de inversión para esta obra específica, por lo que los vecinos deberán seguir de cerca las licitaciones que publique la provincia en los próximos meses.
