
Repavimentación de la ruta provincial 6 avanza al 30% en el corredor de Vaca Muerta
Redacción Abierta
La repavimentación de la ruta provincial 6 en el tramo que conecta Crucero Catriel con Rincón de los Sauces acumula un avance físico del 30 por ciento al cierre de mayo de 2026, según informó la Dirección Provincial de Vialidad dependiente del Ministerio de Infraestructura de la provincia de Neuquén. Los equipos trabajan actualmente sobre un sector de 20 kilómetros que arranca desde el empalme con la ruta provincial 8 y avanza hacia Rincón de los Sauces, con 12 kilómetros de carpeta asfáltica ya tendidos.
La ruta provincial 6 es uno de los corredores logísticos más exigidos de la provincia de Neuquén. Por esta calzada circula permanentemente una alta densidad de vehículos pesados vinculados a la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta, desde camiones de carga de equipamiento hasta columnas de transporte de personal. El deterioro acumulado del pavimento en el tramo de 54 kilómetros entre Crucero Catriel y Rincón de los Sauces representaba un riesgo vial concreto y un freno al ritmo operativo de la industria, que necesita rutas confiables para sostener su cadena de suministros sin interrupciones.
El proyecto integral no se limita a colocar asfalto nuevo sobre el viejo, sino que Vialidad Provincial diseñó tres modalidades de intervención según el diagnóstico técnico de cada sector. Donde el pavimento está en buen estado, se sellan fisuras y se aplica una carpeta de cuatro centímetros. En zonas con baches, se hace bacheo profundo previo y luego se tiende una carpeta de cinco centímetros. En los tramos más degradados, la tarea es más profunda: se levanta todo el pavimento existente, se construye una base granular nueva de 15 centímetros y se corona con una carpeta asfáltica de siete centímetros. Esta gradación de respuestas técnicas permite optimizar el presupuesto sin resignar calidad donde más se necesita.

Este tipo de obras escalonadas por nivel de deterioro es una práctica que Vialidad Provincial ha consolidado en los últimos años para extender la vida útil de las intervenciones y evitar que tramos recién reparados vuelvan a degradarse en el corto plazo. En una provincia con miles de kilómetros de red vial y una actividad industrial que somete las rutas a un desgaste extraordinario, la planificación técnica diferenciada marca la diferencia entre una obra que dura y un parche que se gasta en una temporada.
Para los vecinos de Rincón de los Sauces y para los trabajadores que se desplazan diariamente hacia los yacimientos de la Comarca Petrolera, el avance de esta obra tiene un impacto directo y cotidiano. Una ruta en mejores condiciones reduce los tiempos de traslado, disminuye el desgaste de los vehículos particulares y de carga, y baja el riesgo de accidentes en un corredor donde la velocidad y el peso de los camiones hacen que cada bache sea una amenaza real. Con la finalización proyectada para mediados de noviembre de 2026, la región contará antes del verano con un corredor rehabilitado en su totalidad.
Lo que hay que saber
- La repavimentación del tramo de 54 kilómetros entre Crucero Catriel y Rincón de los Sauces sobre la ruta provincial 6 alcanzó un avance del 30 por ciento al cierre de mayo de 2026, con 12 kilómetros de asfalto ya completados.
- La obra contempla tres tipos de intervención según el nivel de deterioro del pavimento, con carpetas que van de 4 a 7 centímetros de espesor y, en los tramos más dañados, reconstrucción completa con base granular de 15 centímetros.
- El ritmo de ejecución actual permite proyectar la finalización total de los trabajos para mediados de noviembre de 2026, antes del inicio de la temporada de verano.
Preguntas frecuentes
¿Por qué es importante esta ruta para Neuquén?La ruta provincial 6 es el corredor principal que conecta Crucero Catriel con Rincón de los Sauces, en el corazón de la Comarca Petrolera neuquina. Por ella transita a diario una gran cantidad de camiones y vehículos pesados vinculados a las operaciones de Vaca Muerta, por lo que su estado condiciona directamente la logística y la seguridad de toda la actividad hidrocarburífera de esa zona.
¿Cuándo va a estar terminada la obra?Según los datos de la inspección de la Dirección Provincial de Vialidad, el ritmo de avance actual permite proyectar la finalización completa de los 54 kilómetros para mediados de noviembre de 2026.



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