Redacción AbiertaLa provincia de Neuquén suma un nuevo impulso a su agenda de infraestructura. El gobernador Rolando Figueroa logró el respaldo del Gobierno Nacional para avanzar en dos líneas de crédito con organismos internacionales que venían siendo negociadas desde el inicio de su gestión: el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y el Banco Mundial. Los fondos apuntan a financiar obras en conectividad vial, energía, turismo y desarrollo territorial en distintos puntos del territorio neuquino.
En el marco del acuerdo con la CAF, Neuquén trabajará en un programa orientado a mejorar la red vial provincial con más de 170 kilómetros de nuevo pavimento, priorizando corredores turísticos y de vinculación binacional con Chile. En paralelo, se avanza en una segunda etapa de financiamiento con el mismo organismo —por más de 137 millones de dólares— destinada a infraestructura de energía, vivienda y conectividad, con un enfoque territorial que busca equilibrar el desarrollo entre las distintas regiones de la provincia. Vale recordar que la primera etapa con la CAF ya dejó obras concretas: ampliación de plantas potabilizadoras, una planta de tratamiento de líquidos residuales y más de 50 kilómetros de rutas pavimentadas que benefician a más de 40 localidades.
Por su parte, el Banco Mundial formalizó su participación a través de un decreto nacional que habilita los contratos de garantía del préstamo. Con esos recursos se prevén obras como la pavimentación de la Ruta Provincial 54 entre la RP 43 y Manzano Amargo, la pavimentación de la Ruta Provincial 63 entre la RN 40 y Villa Meliquina, y proyectos turísticos en localidades como Aluminé, Junín de los Andes y Andacollo. También se diseñarán rutas escénicas en el Alto Neuquén y en Villa Meliquina, y se avanzará en el ordenamiento urbano de Manzano Amargo, con el turismo como eje transversal de todas las iniciativas.
En la misma jornada, Neuquén capital y la provincia acordaron con el Gobierno nacional asumir el mantenimiento de dos tramos de rutas estratégicas: la totalidad de la Ruta Nacional 242 desde el empalme con la RP 21 hasta el límite con Chile —unos 50 kilómetros—, y un segmento de la Ruta Nacional 22 entre el puente sobre el río Neuquén y el empalme con la RN 237 en Arroyito. En total, la transferencia abarca 58,5 kilómetros de corredores claves para el transporte regional y la conexión con el paso internacional Pino Hachado.
La combinación de financiamiento externo con gestión directa de infraestructura vial muestra una estrategia que apuesta al largo plazo. Para la provincia de Neuquén, más pavimento y mejores rutas no son solo números: son acceso, comercio, turismo y, en definitiva, calidad de vida para las comunidades que hoy dependen de caminos que el tiempo y el uso han puesto a prueba.
