Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa regresó de Buenos Aires con una confirmación que tranquiliza a los hogares neuquinos: el régimen de Zona Fría para la Patagonia se mantendrá sin modificaciones. El anuncio llegó tras una reunión con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, realizada este miércoles 19 de agosto en Casa Rosada, donde el mandatario provincial llevó una agenda defensiva de los intereses regionales.
Para entender por qué esto importa tanto en Neuquén, hay que recordar que la Zona Fría es el instrumento que permite subsidiar el costo del gas domiciliario en la Patagonia. Sin este régimen, las facturas de calefacción en los inviernos neuquinos se dispararían de manera dramática, impactando directamente en el bolsillo de familias que ya viven en una región de clima extremo. Figueroa había colocado este tema como uno de los principales puntos de negociación con el Gobierno nacional, consciente de que cualquier cambio generaría un malestar social inmediato en Neuquén capital, Cipolletti, San Martín de los Andes y otras localidades de la provincia.
Más allá de la Zona Fría, el gobernador también abordó en la reunión la transferencia de rutas nacionales a la jurisdicción provincial, un reclamo histórico de Neuquén que busca mejorar la infraestructura vial y reducir el impacto del tránsito pesado en las ciudades. Figueroa detalló que la provincia ya avanzó sobre tramos de la ruta 22 y aspira a incorporar corredores estratégicos como la Siete Lagos, la ruta 242 (Pase Internacional Pino Hachado), la ruta 231 (Paso Internacional Samoré), la ruta 40 y la ruta 237. El mandatario enfatizó que cualquier concesión de largo plazo debe reconocer las inversiones que realice Neuquén para mantener y mejorar estas rutas, un punto clave para la viabilidad financiera de la transferencia.
Otro eje de la agenda fue la mejora de accesos hacia Vaca Muerta y la conectividad regional. La provincia viene trabajando junto con Río Negro y el Consejo Federal de Inversiones en alternativas que permitan reducir la congestión de camiones hacia los yacimientos hidrocarburíferos. Figueroa aprovechó para subrayar un argumento que resuena en todos los ámbitos políticos locales: "Neuquén hace mucho para poder mantener a salvo el país. Contribuye mucho con divisas y se queda con una parte sustancialmente menor a la que se llevan otros estados". Los recursos que permanecen en la provincia se destinan a sostener servicios públicos e infraestructura, señaló.
Más allá de las cuestiones estructurales, Figueroa también ratificó en la reunión el acompañamiento neuquino a dos iniciativas nacionales: la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central y la eliminación de las PASO. Sobre la primera, el gobernador argumentó que "cuidar la moneda también es cuidar el país" y que ordenar fiscalmente es fundamental porque "la inflación la terminan pagando siempre los más humildes". Con respecto a las PASO, consideró que representan un gasto innecesario y una elección adicional que no suma valor. Estos posicionamientos muestran a Neuquén alineada con el Gobierno nacional en materia de política económica y electoral, un dato político relevante en el contexto actual.
Es un régimen de subsidios que mantiene los precios del gas domiciliario bajos en la Patagonia. Sin ella, tus facturas de calefacción en invierno aumentarían dramáticamente. Figueroa acaba de confirmar que Nación no la tocará.
¿Qué significa que Neuquén reciba las rutas nacionales?Que la provincia podría administrar y mejorar carreteras como la Siete Lagos o la ruta Pino Hachado. Esto significaría mejor mantenimiento, menos camiones en ciudades como Neuquén capital, y control sobre cómo se invierte en infraestructura vial regional.
