Redacción AbiertaLa provincia de Neuquén está a horas de concretar un acuerdo que viene gestionando desde 2024: la transferencia de tramos clave de las rutas nacionales 22 y 242. El gobernador Rolando Figueroa confirmó que este viernes suscribirá el convenio junto al ministro del Interior de la Nación, en lo que representa un paso significativo para la gestión de la infraestructura vial neuquina.
El acuerdo contempla la totalidad de la ruta 242, que conecta con el paso internacional Pino Hachado, y el tramo de la ruta 22 que va desde el ingreso a Neuquén capital —en el límite con Río Negro— hasta la localidad de Arroyito. Una vez en manos provinciales, se prevé la instalación de peajes y puestos de pesaje para camiones, con el objetivo de reducir el deterioro de la calzada y ordenar el tránsito pesado en esos corredores.
La solicitud de transferencia había sido impulsada en 2024 por Neuquén en conjunto con la provincia de Río Negro, apuntando a mejorar las condiciones de circulación, reforzar la seguridad vial y potenciar la conectividad en una región con fuerte actividad productiva y turística. Ahora, ese pedido se traduce en un convenio concreto.
En paralelo, Figueroa repasó el estado de la inversión vial que lleva adelante su gestión con fondos propios. Destacó que la provincia de Neuquén está repavimentando cerca de la mitad de los 1.150 kilómetros históricos de rutas y avanza en la construcción de 850 kilómetros nuevos, con foco en zonas cordilleranas para impulsar el turismo. También mencionó el trabajo en infraestructura vinculada al desarrollo de Vaca Muerta.
Sobre el rol del Estado nacional en obra pública, el gobernador fue directo: ante la decisión de Nación de priorizar el equilibrio fiscal y no ejecutar inversión en infraestructura, Neuquén optó por tomar la iniciativa con recursos propios. "Teníamos dos caminos: llorar y quejarnos, o hacer", resumió Figueroa, quien indicó que el diagnóstico provincial estimó un retraso acumulado de 4.000 millones de dólares en infraestructura pendiente.
