Redacción Abierta
Neuquén presentó su estrategia de infraestructura logística en la Cumbre Federal de Logística 2026, realizada el 16 de octubre en el Centro de Convenciones de Buenos Aires, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI). Una delegación multidisciplinaria integrada por representantes del sector público y privado participó del encuentro para abordar los desafíos que plantea la expansión de Vaca Muerta y fortalecer las condiciones para el desarrollo de sectores alternativos como turismo, agricultura y nuevas industrias.
La participación neuquina revela una preocupación central en la agenda provincial: mientras Vaca Muerta consolida su posición como motor económico, la provincia busca preparar su infraestructura para un crecimiento que ya está en marcha. Las proyecciones internas contemplan duplicar los pozos en producción y los sets de fractura en los próximos cinco años, un escenario que genera presión sobre toda la cadena logística neuquina, desde rutas y transporte hasta servicios aduaneros y depósitos fiscales.
La delegación provincial estuvo encabezada por Diego García Rambeaud, secretario de Producción e Industria, acompañado por Juan Manuel Morales, subsecretario de Industria, y representantes de organismos clave como la Secretaría del Consejo de Planificación y Acción para el Desarrollo (COPADE), Pasos Fronterizos, la dirección provincial de Transporte, el ministerio de Energía, el Comité de Vigilancia de la Zona Franca Zapala y el Depósito Fiscal Aduanero. Esta estructura multisectorial refleja la complejidad de coordinar logística en un territorio donde confluyen demandas de energía, comercio exterior, transporte pesado y conectividad regional.
En el panel específico dedicado a hidrocarburos, se analizaron los requerimientos de infraestructura, transporte y servicios asociados al crecimiento de Vaca Muerta y la proyección internacional de la producción energética argentina. El análisis incluyó aspectos concretos como la circulación de cargas hacia los yacimientos, la optimización de la cadena de abastecimiento y la necesidad de mejorar servicios portuarios para exportación. Paralelamente, la cumbre también debatió conectividad agroindustrial con mercados nacionales e internacionales, corredores bioceánicos y requerimientos logísticos mineros. Neuquén, en su condición de productor energético con vocación de diversificación, se beneficia de estas discusiones federales al vincular su planificación de infraestructura con prioridades productivas concretas.
Para el vecino neuquino, esta participación tiene implicancias directas. Una infraestructura logística mejorada impacta en la calidad de vida, reducción de tiempos de traslado, menor congestión vial en ciudades como Neuquén capital, y mejores servicios de transporte. Además, fortalecer la competitividad logística del territorio atrae inversiones en sectores no energéticos: agro, turismo, industria manufacturera. El acuerdo sobre simplificación de procesos regulatorios e institucionales también promete reducir obstáculos para pymes y emprendimientos locales que dependen de logística ágil. La diversificación productiva, objetivo explícito del gobierno provincial, depende en buena medida de que Neuquén resuelva sus cuellos de botella logísticos mientras absorbe el crecimiento de Vaca Muerta.
Una mejor planificación logística provincial reduce congestión vial, optimiza rutas de transporte pesado (separándolas de zonas urbanas cuando sea posible) y mejora servicios de transporte de pasajeros. En el corto plazo, acelera proyectos de infraestructura vial que descongestionen ciudades como Neuquén capital.
¿Qué sectores de la provincia se benefician además de petróleo y gas?La estrategia logística beneficia directamente a agricultura, turismo y manufactura. Mejor conectividad facilita la exportación agroindustrial, atrae inversiones en turismo de aventura y nieve (especialmente en zona de Junín de los Andes), y permite que pymes locales accedan a mercados nacionales e internacionales con costos de transporte más competitivos.
