Redacción Abierta
La Legislatura neuquina dio luz verde a un acuerdo sin precedentes entre el Estado provincial y 15 operadoras del sector petrolero para invertir 177 millones de dólares en la pavimentación de rutas clave de Vaca Muerta. El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, presentó los detalles del plan ante la comisión de Hidrocarburos y obtuvo aprobación por mayoría, con respaldo de bloques de Comunidad, PRO-NCN, Neuquén Federal, MPN, Avanzar, Juntos y Fuerza Libertaria.
En el contexto de Neuquén, este financiamiento representa un hito de colaboración público-privada destinado a mejorar la conectividad regional. Actualmente, la provincia accede a Añelo únicamente por una vía; con estas obras, habrá tres rutas alternativas disponibles. Las intervenciones abarcarán 158 kilómetros distribuidos en tres rutas provinciales estratégicas: la ruta 8 (103 kilómetros en dos tramos), la ruta 51 (40 kilómetros) y la ruta 7 (15 kilómetros). La iniciativa responde a una demanda estructural de la economía petrolera neuquina, que requiere infraestructura vial robusta para optimizar la explotación de Vaca Muerta.
El mecanismo de financiamiento es innovador. Las 15 operadoras aportan capital a tasa cero; la provincia define y ejecuta las obras; luego, el Estado neuquino devuelve los fondos mediante dos canales: peajes pagados directamente por las petroleras y deducciones en anticipo de regalías. Koenig precisó que el tramo más extenso de la ruta 8 demandará 91,3 millones de dólares, el segundo tramo 6,8 millones, la ruta 51 requiere 50,4 millones y la ruta 7 alcanzará los 6 millones. El cálculo de aportes de cada empresa se determina mediante un resultado polinómico basado en la cantidad de áreas que cada operadora explota, modelo acordado directamente entre las empresas.
El esquema de recupero incluye detalles operativos concretos. Los peajes, con controles de peso dinámicos y multas por incumplimiento, serán la principal fuente de devolución. Las deducciones por anticipo de regalías comenzarán a pagarse 30 meses después de cada desembolso, con un techo del 20% del total que percibe la provincia por concepto de regalías. Para garantizar equidad con usuarios de otras jurisdicciones, los automóviles neuquinos pagarán un monto ínfimo, con descuento cercano al 99%. Koenig subrayó que el grueso de la carga recaerá sobre las empresas petroleras. Cifró en 1.584 millones de dólares las utilidades adicionales que las operadoras han acumulado por la diferencia entre el barril cotizado a 63 dólares en proyecciones y el precio actual próximo a los 98 dólares, contexto que hace viable esta inversión.
Para el vecino neuquino, estas obras implicarán reducción de tiempos de viaje, mayor seguridad vial y accesibilidad mejorada a las localidades de Añelo y Rincón de los Sauces. El inicio de construcción está estimado antes de fin de año, aunque el ministro aclaró que los proyectos viales demandan plazos prolongados. Este acuerdo consolida a Neuquén como provincia atractiva para la inversión energética y refuerza la apuesta por infraestructura que sustente el crecimiento de largo plazo del sector petrolero provincial.
El ministro Koenig indicó que las obras comenzarían antes de fin de 2026. Los peajes entrarían en vigencia una vez habilitados los tramos. Las deducciones en regalías recién se computarían 30 meses después de cada desembolso inicial de las operadoras.
¿Los autos neuquinos pagarán peaje normal como en otras rutas?No. Los vehículos con patente neuquina tendrán un descuento cercano al 99%, pagando un monto ínfimo. Así, las petroleras absorberán la mayoría de los costos de recuperación de la inversión.
