Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa presentó ante el XIX Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, realizado en Mendoza, el ambicioso Plan Vial de Neuquén que contempla la repavimentación de 650 kilómetros de rutas provinciales y la construcción de mil kilómetros adicionales de nuevas vías. "Estamos batiendo un récord provincial", aseguró durante el encuentro nacional que reunió a referentes de los sectores público, privado y académico para debatir sobre el futuro de la movilidad y la logística regional.
El contexto que enmarca esta iniciativa es crítico para Neuquén. Históricamente, durante toda la vida de la provincia se construyeron apenas 1.050 kilómetros de rutas provinciales pavimentadas. El plan de Figueroa no solo duplicará ese volumen, sino que lo superará ampliamente durante su gestión. Esto responde a un diagnóstico de déficit estructural en infraestructura vial que ha limitado el desarrollo económico regional y la conectividad territorial, especialmente considerando el boom de Vaca Muerta y el potencial turístico de la cordillera neuquina.
El Plan Vial tiene un propósito multidimensional: mejorar la conectividad territorial, acompañar el crecimiento de la industria hidrocarburífera en Vaca Muerta, reducir el histórico déficit de infraestructura, y potenciar el turismo e integración regional. Figueroa estuvo acompañado por la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, reflejando el carácter prioritario de estas obras en la agenda provincial.
Las obras se distribuyen estratégicamente en cinco regiones. En la Región Confluencia, se transforman los accesos a Neuquén capital mediante la Autovía Norte, con duplicación de calzada hacia el río Neuquén, cruces elevados y puentes en Casimiro Gómez y avenida Los Paraísos, además de intervenciones en Cañadón de las Cabras. En Vaca Muerta, la obra insignia es la circunvalación de Añelo, que desviará el tránsito pesado de las zonas urbanas, complementada con duplicaciones y mejoras en las rutas provinciales 7, 8, 17, 51 y 67 hacia Rincón de los Sauces y los yacimientos. En la Región del Pehuén, se pavimentan tramos de las rutas 23, 46, 11 y 21, impulsando el turismo en Villa Pehuenia-Moquehue y Aluminé. En Lagos del Sur, se ejecuta el Acceso Alternativo Norte a San Martín de los Andes con mejoras sobre la Ruta Nacional 40. En el Alto Neuquén, la estrategia incluye pavimentación de las rutas 38, 57, 6, 43 y repavimentación de la RP 46, priorizando el acceso al Paso Internacional Pichachén.
Figueroa subrayó un componente adicional de proyección nacional e internacional: la creación de un Corredor Bioceánico que conecte Neuquén con la región chilena del Biobío, generando salida al Pacífico para la producción de Vaca Muerta. "En marzo vamos a comenzar la obra de pavimentación del paso internacional Pichachén", anunció. El corredor integrará los principales pasos internacionales de la provincia: Pichachén, Icalma, Mamuil Malal y Hua Hum. El gobierno planea sumar tres nuevos pasos internacionales pavimentados, posicionando a Neuquén como hub logístico regional con conexiones desde Río Negro, La Pampa y Buenos Aires.
Para el vecino neuquino, estos cambios representan una transformación tangible en la accesibilidad territorial. Los tiempos de desplazamiento hacia yacimientos, polos turísticos y centros productivos se reducirán significativamente. La circunvalación de Añelo aliviará la congestión urbana en la región petrolera. La Autovía Norte modernizará el acceso capitalino. Y la conectividad internacional abrirá oportunidades comerciales hacia el Pacífico, con impacto en empleabilidad y costo logístico de productos neuquinos.
No hay cronograma específico publicado, pero la pavimentación de Pichachén comienza en marzo 2027. Las obras se ejecutan simultáneamente en las cinco regiones, así que los tiempos variarán según cada zona. La Autovía Norte, circunvalación de Añelo y rutas de Pehuén son prioritarias.
¿De dónde sale el dinero para estas obras?La nota original no especifica fuentes de financiamiento. Típicamente, Neuquén financia infraestructura vial con recursos del sector hidrocarburífero (canon de Vaca Muerta) y coparticipación nacional. Se sugiere consultar el presupuesto provincial o comunicados del ministerio de Infraestructura para detalle.
