Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa anunció este jueves que entre octubre y diciembre comenzarán las obras de mejora en todos los accesos a Neuquén capital, financiadas con 175 millones de dólares que aportará YPF como parte de los acuerdos por la concesión de áreas de Gas Natural Licuado. Un plan que promete transformar la infraestructura vial de la provincia después de años de congestión y demoras en las rutas de entrada a la ciudad.
El anuncio representa un hito importante para Neuquén, que ha enfrentado históricamente problemas de congestión en los accesos desde ciudades vecinas como Plottier, Senillosa y localidades de Río Negro. Los ingresos a Neuquén capital se han convertido en cuello de botella especialmente en horarios pico, afectando a miles de neuquinos que trabajan o circulan diariamente. Figueroa señaló que los proyectos ejecutivos están en fase de finalización para poder salir a licitación en los próximos meses y "apurar todo este tramo".
El plan de infraestructura es ambicioso en alcance y detalle. Desde el rulo de Senillosa hasta Capex se duplicará la vía, con cruces a distinto nivel y puentes en las rotondas que actualmente entorpecen el tránsito. Figueroa especificó la construcción de pasos de elevación en Casimiro Gómez y Los Paraísos, dos puntos críticos de congestión en el acceso desde el norte. Además, se completará el "rulo faltante en Cañadón de las Cabras", una obra que lleva años en la lista de prioridades viales de la provincia. La duplicación de vía llegará hasta la localidad de Río Negro, y si se logra acuerdo con esa provincia, se construirá un cuarto puente sobre el río Neuquén, ampliando significativamente la capacidad de circulación entre provincias.
A estas obras provinciales se suman iniciativas municipales que complementan el plan integral. El intendente de Neuquén capital, Mariano Gaido, ejecutará una tercera vía en la Bajada del Maida y un puente en Parque Industrial. La provincia, por su parte, construirá en la rotonda de Fasinpat y un derivador en el barrio 11 de Octubre de Centenario. Finalmente, está previsto un bypass que iría desde el cementerio o desde la estación Puma hasta el autódromo y la ruta 67, con pavimentación de esa zona. También se pavimentará toda la ruta Futaleufú y Río Colorado desde Balsa Las Perlas, ordenando completamente el tránsito de entrada a la capital provincial.
Para el vecino neuquino, el impacto será directo y tangible. Las obras buscan reducir los tiempos de circulación en los accesos, mejorar la seguridad vial al eliminar puntos de conflicto tradicionales, y modernizar la infraestructura que soporta el crecimiento económico de la provincia. Con 175 millones de dólares comprometidos y un cronograma que fija inicio entre octubre y diciembre, se espera que para 2027 y 2028 estén completadas buena parte de estas intervenciones. El plan representa una inversión récord en infraestructura vial para Neuquén y refleja la estrategia del gobierno provincial de apalancar recursos de grandes proyectos hidrocarburíferos en beneficio de la conectividad territorial.
El gobernador Figueroa anunció que las licitaciones se harán en estos meses (agosto-septiembre de 2026) y las obras comenzarán entre octubre y diciembre de 2026. Los proyectos ejecutivos están en fase final de elaboración.
¿Qué puntos específicos de congestión se van a resolver?Las rotondas actuales de Casimiro Gómez y Los Paraísos tendrán pasos elevados. Se completará el rulo en Cañadón de las Cabras. Se duplicará la vía desde Senillosa hasta Capex. La Bajada del Maida recibirá una tercera vía. Y se construirá un bypass desde la estación Puma hacia el autódromo y ruta 67.
