Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa presentó durante los festejos por el aniversario de Manzano Amargo un panorama detallado del plan vial que está ejecutando la provincia de Neuquén. La propuesta no sigue la lógica tradicional de construir rutas como ramales independientes, sino que apuesta a diseñar circuitos integrados que conecten localidades, lagos y pasos internacionales en una red coherente. El eje del proyecto es el denominado Camino de la Fe, que al completarse unirá 20 localidades y 20 lagos a través de rutas pavimentadas, recorriendo el territorio neuquino de norte a sur.
El plan ya tiene obras en ejecución. Se trabaja en la ruta que une Las Ovejas con Varvarco, y se prevé licitar en octubre el tramo que llevará el pavimento hasta Manzano Amargo. Desde allí, el corredor continuará hacia Andacollo y Huinganco, incorporando además el tramo del Sagrado Corazón de Jesús, considerado uno de los puntos clave del circuito. En noviembre se licitarán los tramos Los Miches-Guañacos y Guañacos-puente del Reñileuvú, mientras que antes de marzo próximo se espera sumar los accesos hacia Pichachén y El Cholar. El circuito completo cerrará bajando desde el paso Pino Hachado hacia Moquehue, Villa Pehuenia, Aluminé y Junín de los Andes.
Otra obra de alto impacto para el norte neuquino es la pavimentación de la ruta provincial 7 en el tramo Cortaderas, que reducirá en unos cien kilómetros el viaje desde esa zona hasta Neuquén capital. Actualmente se están terminando los primeros 20 kilómetros, y en los próximos días se adjudicarán en Buenos Aires otros 35 kilómetros adicionales. Luego seguirán dos tramos más —de 35 y 26 kilómetros respectivamente— con el objetivo de tener toda la ruta iniciada antes de marzo de 2027. La lógica, según explicó Figueroa, es trazar una diagonal que acorte distancias reales para los habitantes del norte de la provincia.
El programa también contempla el acceso noreste de la provincia de Neuquén. En articulación con Río Negro, se trabaja en la conexión desde Catriel hasta Octavio Pico, y desde allí hacia Rincón de los Sauces. Para 2028 se prevé extender el pavimento hasta la ruta 40. Con todas estas obras encadenadas, el gobernador destacó que el norte neuquino contará con un corredor bioceánico que conectará con puertos chilenos en Concepción, potenciando el comercio y el turismo a escala regional.
En total, la provincia está ejecutando 850 kilómetros de ruta nueva y repavimentando otros 600 kilómetros. El argumento oficial es claro: los recursos que genera Vaca Muerta deben traducirse en desarrollo territorial equilibrado, llevando infraestructura a los rincones más alejados de la geografía neuquina. Un plan que, en papel y en asfalto, empieza a tomar forma kilómetro a kilómetro.
