Redacción Abierta
La semana próxima comienza en San Martín de los Andes una obra de infraestructura que turismo y vialidad anhelaban concretar hace años. Se pavimentarán cinco kilómetros de la ruta provincial 19, desde el empalme con la ruta nacional 40 hasta el acceso al complejo invernal del cerro Chapelco. El gobernador Rolando Figueroa, la ministra de Turismo Leticia Esteves, el presidente de Vialidad Provincial José Dutsch y el intendente local Carlos Saloniti firmaron el convenio este miércoles para sellar una obra que, aunque no figuraba en el pliego licitatorio de concesión del cerro, la empresa Transportes Don Otto se comprometió a ejecutar como parte de su operación.
Este proyecto resuelve una deuda histórica de la región. San Martín de los Andes es el portal de entrada a uno de los complejos invernales más importantes de Patagonia, pero el acceso desde la ruta 40 hasta Chapelco permanecía sin pavimentar desde hace muchos años. Esa deficiencia afectaba la seguridad de turistas y residentes, extendía los tiempos de viaje y limitaba la competitividad del destino frente a otros centros de esquí. Esteves subrayó que "hace muchísimos años se intentaba tener un acceso asfaltado", lo que convierte esta pavimentación en un logro significativo para la conectividad de la región de los Lagos del Sur neuquina.
El convenio involucra actores múltiples y responde a un proceso de consenso territorial. Además del Gobierno provincial, la empresa Don Otto y Vialidad Provincial, la obra requirió la aprobación de la comunidad mapuche Curruhuinca a través de la Consulta Previa, Libre e Informada, un mecanismo de gestión intercultural contemplado en la Ley Provincial N° 3.401. La lonco Cristina Curruhuinca participó en la firma del convenio, evidenciando que las comunidades indígenas fueron parte activa de la decisión. Este proceso incluyó audiencias explicativas en los parajes Trompul, Pil Pil y el Barrio Intercultural, donde se abordaron preocupaciones específicas, especialmente sobre la protección de recursos hídricos y las nacientes del Cerro Chapelco. La Provincia actualizó el estudio ambiental y precisó mecanismos de resguardo para asegurar que la obra no afectase los cauces de agua.
El acuerdo final incluye compromisos que van más allá de la pavimentación. La Provincia garantizó seguridad jurídica sobre el territorio comunitario afectado por la traza de la ruta, instalará señalética bilingüe e intercultural que respete la toponimia ancestral y establecerá canales permanentes de comunicación para supervisar los trabajos. Como acciones complementarias, el Gobierno ejecutará obras de toma y red de agua potable para los parajes Payla Menuko y Newen Antu, resguardando las nacientes de la cuenca del Cerro Chapelco. Además, se acordó articular un proyecto vial integral entre la Provincia, las comunidades Curruhuinca y Vera, Parques Nacionales y el Municipio para el tramo entre la base del cerro y el Lago Lácar.
Para los vecinos de San Martín de los Andes y visitantes, el impacto será inmediato y tangible. El acceso pavimentado garantizará llegadas más seguras al complejo, reducirá tiempos de trayecto, mejorará la experiencia de turistas y residentes, y fortalecerá la posición competitiva de Chapelco en el mercado invernal patagónico. El ministro de Gobierno Jorge Tobares destacó el valor estratégico del proceso de consulta previa, señalando que "Neuquén es una de las pocas provincias que cuenta con esta herramienta legal que contempla la cosmovisión del pueblo mapuche". Esta pavimentación representa así una obra de infraestructura que combina mejora de servicios turísticos con respeto por los derechos territoriales indígenas, consolidando un modelo de gestión intercultural que el Gobierno provincial promueve en todo el territorio neuquino.
La nota no especifica el plazo exacto de construcción, pero indica que inicia la próxima semana (desde el 11 de noviembre de 2026). Se espera que las empresas ejecutoras cumplan con cronogramas establecidos en el convenio, aunque los tiempos definitivos dependerán de condiciones climáticas invernales propias de la región.
¿Cuánto costará la pavimentación y quién paga?El convenio establece que Transportes Don Otto asume gran parte de la obra, mientras que Vialidad Provincial ejecutará tareas complementarias. Sin embargo, la nota no detalla el monto total de inversión ni la distribución exacta de costos entre la empresa concesionaria y el Estado provincial.
