Neuquén toma control de 165 km de rutas nacionales en histórico acuerdo con Nación

El gobernador Rolando Figueroa selló este miércoles un acuerdo que marca un punto de quiebre en la historia vial de Neuquén: la transferencia de más de 165 kilómetros de rutas nacionales a la administración provincial. Se trata de tramos estratégicos de las rutas nacionales 40, 231 y 242, infraestructura clave para la conectividad de la provincia con Chile y para el desarrollo económico de la región cordillerana.

El acuerdo fue firmado con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, en un acto que consolidó una política de descentralización vial que Neuquén viene impulsando desde hace años. La transferencia no significa que la provincia pierda jurisdicción nacional sobre estas rutas, sino que asume la gestión integral de obras, mantenimiento, mejoramiento y servicios al usuario. Es un reconocimiento a la capacidad de Vialidad Provincial para gestionar infraestructura de escala regional.

Los detalles del acuerdo son precisos y estratégicos. La ruta nacional N° 242 suma 58,84 kilómetros entre Las Lajas y el límite con Chile en el paso Pino Hachado, una traza fundamental para el comercio binacional y el turismo de esquí que llega a Neuquén desde Argentina. La ruta nacional N° 231 aporta 32 kilómetros desde el empalme con la ruta nacional N° 40 hasta el paso internacional Cardenal Samoré, conectando la provincia con la zona de Los Lagos chilena. La ruta nacional N° 40, con 75 kilómetros desde la ruta 237 hasta el empalme con la 231, es la espina dorsal de la circulación norte-sur de Neuquén y fundamental para Villa La Angostura y San Martín de los Andes.

Lo novedoso del acuerdo es la flexibilidad operativa que otorga. Neuquén tendrá total libertad para confeccionar el Plan de Obras e Inversiones, decidiendo qué proyectos ejecutar y en qué orden de prioridad. Podrá ejecutar las tareas por administración directa, mediante contratistas privados o a través de esquemas de gestión que considere más eficientes. Incluso abre la puerta a implementar un sistema de peaje sobre todo o parte de la traza, aunque eso requeriría un acuerdo adicional con Nación. Neuquén correrá con el financiamiento necesario, en un contexto donde la provincia ya ha demostrado capacidad de inversión en su red vial.

Paralelo a esto, se suscribió un segundo convenio marco que busca cerrar una herida abierta hace años: la finalización de la Avenida de Circunvalación de Villa La Angostura sobre la ruta nacional 40. Esta obra, que busca descargar el tránsito del centro turístico del sur provincial, ha estado en estado de ejecución parcial. El nuevo compromiso establece que se suscriban convenios tripartitos entre Vialidad Nacional, la Provincia y la empresa contratista, definiendo las condiciones de cesión contractual, competencias, financiamiento y responsabilidades. Es un reconocimiento de que esta obra requiere un nuevo impulso y coordinación.

Para los neuquinos, este acuerdo representa control real sobre infraestructura que impacta diariamente en su movilidad y en la economía provincial. La provincia ya no espera decisiones de Buenos Aires para mantener o mejorar sus rutas principales. Tendrá capacidad de decisión sobre inversiones viales que afectan turismo, comercio y calidad de vida. El mantenimiento de esos 165 kilómetros, que antes dependía de los vaivenes presupuestarios de Vialidad Nacional, ahora está en manos de una institución provincial más cercana y responsable ante los vecinos. Además, la posibilidad de implementar peajes en el futuro abre financiamiento adicional para obras que de otro modo tendrían que competir por recursos limitados del presupuesto provincial.

Lo que hay que saber

• Neuquén asume la gestión integral de 165 kilómetros de rutas nacionales 40, 231 y 242, manteniendo su jurisdicción nacional pero con administración provincial completa.
• La provincia tendrá libertad para diseñar su Plan de Obras e Inversiones, ejecutar trabajos por el sistema que elija y decidir sobre la implementación futura de peajes.
• Se comprometieron a finalizar la Circunvalación de Villa La Angostura mediante convenios tripartitos entre Nación, la Provincia y la contratista.

Preguntas frecuentes

Significa que la provincia asume toda la responsabilidad operativa, de mantenimiento y obras, pero la traza continúa siendo jurisdicción nacional. Neuquén planifica, ejecuta y decide inversiones, pero Vialidad Nacional mantiene supervisión técnica y normativa.

Dependerá del Plan de Obras e Inversiones que la provincia elabore. El cronograma lo define Neuquén según sus prioridades y disponibilidad de financiamiento. La Circunvalación de Villa La Angostura es prioridad declarada con plazo a definir en los convenios tripartitos.