Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa expuso este martes en Buenos Aires que Vaca Muerta es un proyecto integral que genera desarrollo económico en toda la República Argentina, no solo en Neuquén. Su intervención ocurrió durante un encuentro del ciclo Democracia y Desarrollo organizado por el diario Clarín en el Museo Malba, donde compartió panel con los gobernadores de Chubut, Corrientes, Mendoza y Salta.
La exposición de Figueroa llegó en un momento estratégico para la provincia de Neuquén. Mientras el mundo vuelca cada vez más atención en la producción de gas y petróleo neuquino como alternativa energética global, el gobernador argumentó una tesis que trasciende el interés local: que el esfuerzo de Neuquén en desarrollar y financiar la infraestructura de Vaca Muerta beneficia económicamente a provincias que no invierten ni asuben costos directos en la explotación del recurso.
Para ilustrar su punto, Figueroa comparó los porcentajes de ingresos que cada provincia recibe sobre el precio de un barril de petróleo exportable sin régimen RIGI. Buenos Aires percibe el 2% sin realizar inversión alguna, mientras que Santa Fe y Córdoba reciben 1% cada una. Neuquén, en tanto, obtiene el 13% pero debe absorber la totalidad de los costos operacionales y de infraestructura que demanda mantener funcionando la industria hidrocarburífera. Además, el gobernador señaló que sectores como la metalmecánica de Santa Fe, Córdoba y Buenos Aires también participan en los costos que las operadoras petroleras trasladan al precio del barril, generando una cadena de beneficiarios indirectos.
En términos de inversión provincial concreta, Figueroa detalló el esfuerzo ejecutado desde su asunción: más de 1.000 millones de dólares anuales en obra pública, incluyendo 1.000 kilómetros de rutas, 100.000 metros cuadrados de escuelas, 100.000 de hospitales y 40.000 destinados a infraestructura de seguridad. El gobernador explicó que tuvo que recurrir a financiamiento internacional de la CAF, CFI, Banco Mundial y BID después de que el Gobierno nacional decidiera no ejecutar obras públicas directamente.
Dentro de ese programa de infraestructura vial destaca el acuerdo con las operadoras petroleras para mejorar los accesos en la zona de influencia de Vaca Muerta. Atravesar Añelo costaba 22 millones de dólares anuales a la industria, y las obras viales comprenden 160 kilómetros de rutas, incluyendo pavimentación y repavimentación, así como circunvalaciones a Añelo y accesos hacia Cutral Co, Plaza Huincul y Rincón de los Sauces, donde operan las terminales de GNL. Estas obras se financian con regalías anticipadas y sistemas de peaje pagados por las empresas operadoras, pero la provincia mantiene el control de la ejecución y propiedad de la infraestructura.
Figueroa también informó sobre los avances en los ductos de transporte de hidrocarburos. El Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) avanza a ritmo que permitirá comenzar exportaciones de petróleo por la costa de Río Negro en abril de 2027. En paralelo, el gobernador destacó la importancia de generar infraestructura para el proyecto de GNL que saldrá por otro puerto patagónico, con regalías variables establecidas específicamente para la producción de metano.
Neuquén recibe el 13% versus 2% de Buenos Aires, pero debe financiar toda la infraestructura, operaciones y servicios públicos que la industria demanda. El 13% de Neuquén se consume casi completamente en mantener funcionando los servicios de la provincia. Las otras provincias se benefician del 1-2% sin asumir costos, además de recibir beneficios indirectos por contrataciones de empresas locales en metalmecánica y otros rubros.
¿Cuándo se espera que comience la exportación de petróleo desde Río Negro?Según informó el gobernador Figueroa, el Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) completará su construcción para permitir el inicio de exportaciones de petróleo en abril de 2027 por la costa de Río Negro. Este ducto es clave para diversificar los puntos de salida del petróleo neuquino al mercado internacional.
