Redacción Abierta
La duplicación de la ruta provincial 67, conocida como la Ruta del Petróleo, avanza según lo planificado y ya alcanza un 35 por ciento de ejecución, confirmó la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, tras una recorrida por el proyecto el lunes 7 de septiembre. Se trata de una de las obras viales más estratégicas impulsadas por el gobierno provincial de Rolando Figueroa para mejorar los accesos a Neuquén capital y fortalecer la conectividad con el corazón de Vaca Muerta.
El proyecto contempla la construcción de 19 kilómetros de nueva calzada que se extenderá desde la Autovía Norte (ruta nacional 22) hasta la intersección con la ruta provincial N° 51, trazada en paralelo a la traza existente. Esta intervención es clave para descongestionar el tránsito en uno de los principales accesos a la capital neuquina, especialmente el que conecta la ciudad con el sector petrolero y la región de Vista Alegre y Centenario. El gobernador Figueroa ya había advertido en mayo de 2025, cuando se licitó la obra, que se trata de una iniciativa destinada a agilizar el tránsito en el sector petrolero y al mismo tiempo aliviar la presión sobre la ruta 7, que actualmente canaliza buena parte del flujo vehicular entre Neuquén, Centenario y Vista Alegre.
La duplicación de la ruta 67 se suma a intervenciones previas ejecutadas en el mismo corredor. En primer lugar, la provincia ya completó la pavimentación de este tramo, una obra que demandó una inversión de 5.295 millones de pesos a valores de mayo de 2025 y mejoró significativamente las condiciones de transitabilidad. Ahora, con la duplicación en curso, se busca aumentar la capacidad de la vía para absorber el crecimiento del tránsito generado por la expansión de la actividad petrolera en Vaca Muerta y el crecimiento urbano de Neuquén capital. El coordinador del ministerio, Gonzalo Peralta, acompañó a Bertoldi en la recorrida, subrayando que esta obra forma parte de un plan integral de infraestructura vial que contempla distintas intervenciones para ordenar el tránsito y respaldar el desarrollo territorial de la región.
Pero la duplicación de la ruta 67 no es la única iniciativa en marcha. Durante la visita, Bertoldi anunció que esta semana se lanzó la licitación para construir el cruce a distinto nivel entre la ruta provincial 67 y la Autovía Norte (ruta nacional 22), una obra complementaria destinada a resolver uno de los principales puntos de conflicto en la circulación regional. El cruce funcionará mediante la elevación de la Autovía Norte en ese sector, permitiendo que la circulación de la ruta 22 se mantenga directa y sin interrupciones, mientras que los movimientos de conexión con la ruta 67 se realizarán por debajo. De esta manera, se garantiza que la Autovía Norte sea una vía rápida sin interrupciones perpendiculares, tal como detalló la ministra. Esta decisión responde a una prioridad clara del gobierno provincial: convertir la ruta 22 en un corredor de tránsito fluido y seguro que facilite la circulación entre las distintas localidades de la provincia y los accesos a Neuquén capital.
El conjunto de obras viales —duplicación de la ruta 67, pavimentación ya concluida, y próximo cruce a distinto nivel— busca consolidar una red de mayor capacidad y seguridad que articule la ruta 67 con la Autovía Norte y los principales corredores de acceso a Neuquén capital. Para el vecino neuquino, esto se traduce en menores tiempos de viaje, mayor seguridad en los cruces, reducción de congestión en horarios pico y mejores condiciones para el transporte de carga vinculado a la actividad petrolera. A medida que Vaca Muerta continúa expandiendo su producción, estas inversiones en infraestructura vial se vuelven críticas para evitar el colapso circulatorio y acompañar el crecimiento económico de la región con una oferta vial acorde a las necesidades reales de la población y las empresas.
La obra registra un 35% de avance al 7 de septiembre de 2026. No se especificó una fecha de finalización en el comunicado, pero se espera que continúe según el cronograma. El cruce a distinto nivel, cuya licitación recién se lanzó, se ejecutará posteriormente.
¿Cuál es la diferencia entre la duplicación y el cruce a distinto nivel?La duplicación crea una segunda calzada de 19 km en paralelo a la ruta 67 existente, aumentando la capacidad de tránsito. El cruce a distinto nivel (que recién comienza) es una obra separada que elevará la Autovía Norte para que cruce la ruta 67 sin interrupciones, mejorando la circulación en ambas rutas.
