Redacción AbiertaLos trabajos para levantar el nuevo puente sobre el arroyo Carranza, en la Ruta Provincial N° 5 camino a Rincón de los Sauces, arrancaron este sábado 18 de julio de 2026 con la instalación del obrador, limpieza del terreno y movimiento de suelo para habilitar el desvío de tránsito. La obra, ejecutada por la Dirección Provincial de Vialidad con una inversión que supera los 9.197 millones de pesos, representa uno de los proyectos viales más aguardados del norte neuquino y fue definida por el gobernador Rolando Figueroa como "una obra muy añorada en el interior provincial".
La Ruta Provincial N° 5 es mucho más que un camino de asfalto: es la arteria principal que une la ciudad de Neuquén con Rincón de los Sauces y atraviesa el corazón productivo de Vaca Muerta. Sin embargo, el cruce del arroyo Carranza siempre fue su punto débil. Actualmente, la ruta pasa por encima de dos badenes de hormigón armado, conocidos como Norte y Sur, con longitudes de aproximadamente 90 y 30 metros respectivamente. Cada vez que las lluvias o tormentas hacen crecer el arroyo, la transitabilidad se ve comprometida, lo que genera cortes, riesgos para los conductores y demoras en el transporte de cargas vinculado a la actividad hidrocarburífera. El inicio de esta obra cierra una deuda histórica con las comunidades y empresas que dependen de ese corredor.
El proyecto se centra en los primeros dos kilómetros desde el empalme con la Ruta Provincial N° 7. Sobre el badén Norte, el más extenso, se construirá el nuevo puente de 120 metros de longitud, una estructura significativamente mayor que la que reemplazará. Sobre el badén Sur, en tanto, se ejecutarán dos alcantarillas: una de tres vanos de 5 metros de ancho, 3 metros de alto y 11 metros de largo, y otra de un vano con las mismas dimensiones. Ambas estructuras contarán con muros de ala para el ingreso y la salida. Dado que los trabajos se desarrollan sobre la traza existente, la Vialidad Provincial ya comenzó a preparar un desvío paralelo al camino actual para que el tránsito no se interrumpa durante todo el proceso constructivo, algo fundamental en un corredor de uso intensivo y constante.
Una vez consolidado el desvío y avanzada la etapa inicial, la secuencia de obra prevé la demolición del pavimento y de los badenes actuales, seguida de excavaciones para la ejecución de los pilotes del puente y las fundaciones de las alcantarillas. Se trata de un proceso técnico por etapas que requiere coordinación precisa para no comprometer la circulación en una ruta que nunca duerme, ya que el tráfico de camiones y vehículos vinculados a la industria petrolera es continuo. La escala de la inversión, más de 9.000 millones de pesos, da cuenta del peso estratégico que el gobierno provincial le asigna a esta intervención dentro de su plan de infraestructura vial.
Para el vecino neuquino y especialmente para quienes viven o trabajan en el norte provincial, esta obra significa seguridad y previsibilidad. Hasta ahora, un evento climático podía dejar cortada la única vía de acceso a Rincón de los Sauces durante horas o días, afectando desde el abastecimiento de alimentos hasta la operación de los yacimientos. Con el nuevo puente en funcionamiento, ese riesgo desaparece. Además, la mejora en la infraestructura vial tiene impacto directo en los costos logísticos de la actividad petrolera, que finalmente se traducen en competitividad para la provincia. Las obras ya comenzaron y, por ahora, la circulación está garantizada gracias al desvío en preparación.
Los plazos definitivos de finalización no fueron informados en el anuncio oficial. La obra acaba de iniciar su etapa de preparación, con instalación del obrador y construcción del desvío. Las etapas más complejas, como la demolición de los badenes y la ejecución de los pilotes, comenzarán una vez consolidado ese desvío.
¿Se va a cortar el tránsito en la Ruta Provincial 5 mientras dure la obra?No está previsto un corte total. La Dirección Provincial de Vialidad construirá un desvío paralelo a la traza actual para mantener la circulación durante todo el proceso constructivo, garantizando el paso de vehículos particulares y de carga vinculados a la actividad de Vaca Muerta.
