--- canonical_url: "https://redaccionabierta.com.ar/contenido/2944/vaca-muerta-la-legislatura-ratificara-inversion-de-us1776-millones-en-rutas-estr" title: "Vaca Muerta: la Legislatura ratificará inversión de US$177,6 millones en rutas estratégicas" article_type: "NewsArticle" description: "Figueroa envía acuerdo con petroleras para pavimentar 160 km en rutas provinciales 8, 51 y 7. Empresas adelantan US$177 millones y recuperan mediante regalías." main_image: "https://redaccionabierta.com.ar/download/multimedia.miniatura.ac7cab5a8b40638f.bWluaWF0dXJhLmpwZw%3D%3D.jpg" date_published: "2026-09-15T07:23:00-03:00" date_modified: "2026-09-15T07:24:03-03:00" tags: - "Vaca Muerta" author_name: "Redacción Abierta" author_url: "https://redaccionabierta.com.ar/usuario/2/redaccion-abierta" category_name: "General" category_url: "https://redaccionabierta.com.ar/categoria/4/general" --- # Vaca Muerta: la Legislatura ratificará inversión de US$177,6 millones en rutas estratégicas La Legislatura de Neuquén se apresta a ratificar uno de los acuerdos de infraestructura vial más significativos de la provincia en los últimos años. El gobernador **Rolando Figueroa** remitió esta semana el proyecto de ley que formaliza el convenio suscrito con las principales operadoras de Vaca Muerta, mediante el cual las empresas aportarán hasta **US$177,675 millones** para ejecutar obras de pavimentación y repavimentación en corredores estratégicos que conectan la zona de explotación de hidrocarburos no convencionales. El acuerdo marca un punto de inflexión en la forma en que Neuquén aborda la insostenible presión que genera Vaca Muerta sobre su red vial. Desde hace años, las rutas provinciales que atraviesan la cuenca neuquina se encuentran sometidas a un desgaste acelerado por el tránsito de camiones pesados, equipos de perforación y vehículos de carga que transportan insumos y productos derivados de la actividad petrolera. Las arterias viales fueron originalmente diseñadas para un volumen de tráfico completamente distinto al que hoy soportan, generando un conflicto permanente entre la demanda de ampliación de infraestructura y las limitaciones presupuestarias provinciales. El mecanismo es innovador en su estructura. Las 13 empresas firmantes, que incluyen a **YPF, Chevron, Pan American Energy, Pluspetrol, Total Austral, Shell, Tecpetrol y otras operadoras de envergadura internacional**, adelantarán los recursos económicos necesarios. A cambio, podrán recuperar los montos invertidos mediante un descuento sobre las regalías y el canon extraordinario de producción que cada compañía adeuda a la provincia. Sin embargo, el recupero será limitado: apenas el 20 por ciento mensual de las regalías de cada empresa podrá destinarse a este concepto, mientras que el 80 por ciento restante continuará ingresando regularmente a las arcas provinciales. Este mecanismo comenzará a funcionar a partir del mes 30 contado desde que cada empresa efectivice su aporte, lo que garantiza un flujo de ingresos estable para la administración pública durante los primeros dos años y medio. El proyecto fija un orden específico de ejecución. La primera obra será la pavimentación de la Ruta Provincial 8 entre su empalme con la Ruta Provincial 6, tramo conocido localmente como "Camino de la Tortuga". Luego avanzará sobre la Ruta Provincial 51 entre los empalmes con las rutas 8 y 17. La tercera etapa incluye la repavimentación de la Ruta Provincial 8 entre las rutas 51 y 7, y finalmente se abordará la repavimentación de la Ruta Provincial 7 desde el límite con Río Negro hasta su empalme con la Ruta 8. En total, el proyecto contempla alrededor de 160 kilómetros de intervenciones en corredores directamente vinculados con la actividad de Vaca Muerta. Figueroa describió el esquema como un mecanismo "win-win" que permite acelerar las obras sin comprometer el flujo de ingresos provinciales. Para el vecino neuquino, las consecuencias son tangibles e inmediatas. Las mejoras en estas arterias viales impactarán no solo en la transitabilidad de camiones de carga, sino también en la seguridad y comodidad del viajero común que transita estas rutas. La reducción del deterioro paulatino de la infraestructura, la disminución de accidentes asociados a baches y deformaciones, y la fluidez del tránsito son beneficios directos. Además, la iniciativa se suma a otros proyectos viales en ejecución, como la pavimentación de 51 kilómetros en las rutas provinciales 8 y 17 aprobada a fines de 2025, y genera un efecto de sincronización que multiplica el impacto territorial. Neuquén capital y toda la zona de influencia de Vaca Muerta verán mejoras sustanciales en su conectividad en los próximos años, lo que también facilita el comercio, el turismo y la movilidad general en la provincia. El acuerdo fue formalizado el 8 de septiembre, tras una reunión que Figueroa mantuvo en Buenos Aires con los máximos ejecutivos de las operadoras petroleras. El antecedente más cercano es el Memorándum de Entendimiento suscrito previamente, y una adenda firmada el 29 de abril que estableció específicamente la destinación de los recursos. La estructura legal contempla la creación de una Cuenta Especial dentro del Fideicomiso de Responsabilidad Social Empresaria administrado por Fiduciaria Neuquina S.A., donde ingresarán los aportes de las empresas. El Ejecutivo provincial se reserva además la facultad de negociar con las operadoras un incremento del monto máximo de contribución si los recursos iniciales resultaran insuficientes para completar todas las obras programadas. ## Lo que hay que saber - **Monto total:** Las empresas aportarán US$154,5 millones inicialmente, con posibilidad de ampliación hasta US$177,675 millones. Recuperarán solo el 20% mensual de sus regalías, mientras el 80% restante sigue siendo para Neuquén. - **Obras programadas:** 160 kilómetros de pavimentación y repavimentación en la Ruta Provincial 8 (entre rutas 6 y 51), Ruta Provincial 51 (entre rutas 8 y 17), Ruta Provincial 8 (entre rutas 51 y 7) y Ruta Provincial 7 (límite Río Negro a empalme con ruta 8). - **Impacto provincial:** Resuelve una de las principales limitaciones de Vaca Muerta, acelera obras sin comprometer flujo de ingresos fiscales, y mejora transitabilidad para vecinos y actividad comercial de toda la provincia. ## Preguntas frecuentes **¿Cuándo comenzarán las obras en las rutas de Vaca Muerta?** El proyecto debe ser ratificado primero por la Legislatura. Una vez aprobado, las empresas depositarán los fondos en la cuenta especial del Fideicomiso administrado por Fiduciaria Neuquina S.A., y la Provincia ejecutará las obras según el orden establecido. El recupero de las empresas comienza a los 30 meses desde cada aporte. **¿Cómo se financia esto si Neuquén no tiene presupuesto disponible?** Las operadoras adelantan todo el dinero. A cambio, recuperan hasta el 20% mensual de sus regalías futuras. El mecanismo es un préstamo de facto: las empresas financian las obras que también benefician su propia circulación, y Neuquén obtiene infraestructura sin gastar dinero de caja, pagando con futuras regalías que de todas formas generaría Vaca Muerta. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.