--- canonical_url: "https://redaccionabierta.com.ar/contenido/1306/la-pavimentacion-de-la-rp-62-hacia-lolog-supera-el-35-de-avance" title: "La pavimentación de la RP 62 hacia Lolog supera el 35% de avance" article_type: "NewsArticle" description: "La obra de 6 km entre Laguna Rosales y Lolog avanza al 35,44% con una inversión de 7.622 millones de pesos. Entrará en veda climática invernal." main_image: "https://redaccionabierta.com.ar/download/multimedia.miniatura.8b172d03b29f6032.bWluaWF0dXJhLmpwZw%3D%3D.jpg" date_published: "2026-05-21T08:21:00-03:00" date_modified: "2026-05-21T08:24:49-03:00" tags: - "infraestructura vial" - "Lolog" - "Neuquén" - "obras viales" - "pavimentación" - "RP 62" - "San Martín de los Andes" - "Vialidad Provincial" author_name: "Redacción Abierta" author_url: "https://redaccionabierta.com.ar/usuario/2/redaccion-abierta" category_name: "General" category_url: "https://redaccionabierta.com.ar/categoria/4/general" --- # La pavimentación de la RP 62 hacia Lolog supera el 35% de avance La pavimentación de la Ruta Provincial 62, en el tramo que conecta el acceso a Laguna Rosales con el puente sobre el río Quilquihue, alcanzó el **35,44 por ciento de ejecución** al 21 de mayo de 2026, según informó el Ministerio de Infraestructura a través de la Dirección Provincial de Vialidad. La obra abarca seis kilómetros de calzada en la zona cordillerana del departamento Lácar y representa una inversión provincial de **7.622 millones de pesos**. Los trabajos comenzaron formalmente en la primera semana de septiembre de 2025 y, en poco más de ocho meses, ya superan un tercio del avance total. La RP 62 es el corredor vial que comunica San Martín de los Andes con el paraje Lolog y la cuenca lacustre asociada, una zona que combina comunidades rurales, puestos de producción ganadera y un creciente flujo turístico. Hasta ahora, ese tramo final de seis kilómetros era el eslabón faltante de un corredor que en gran parte ya contaba con pavimento. La falta de asfalto en ese segmento generaba deterioro vehicular, dificultades logísticas para los residentes permanentes y condiciones de tránsito riesgosas durante las temporadas de lluvia y nieve, cuando el ripio se vuelve inestable y resbaladizo. Desde el inicio de la obra, la empresa contratista avanzó en simultáneo sobre varios frentes. Entre las tareas ejecutadas se destacan la construcción de terraplenes con compactación especial, la colocación de subbase granular drenante y base granular anticongelante, la canalización para fibra óptica mediante tritubo y la construcción de cunetas revestidas de hormigón. Cada uno de esos componentes responde a las exigencias técnicas particulares del ambiente cordillerano, donde los ciclos de congelamiento y deshielo generan tensiones que destruyen pavimentos convencionales si no se diseñan con materiales y capas apropiadas. La inclusión de la canalización para fibra óptica es un dato relevante: anticipa la posibilidad de mejorar la conectividad digital en una zona que históricamente ha tenido acceso limitado a servicios de telecomunicaciones. La obra se enmarca en la estrategia provincial de conectividad vial que el gobierno neuquino viene ejecutando en distintos puntos del territorio. En paralelo, otras rutas provinciales de la región registran avances comparables: la RP 65 hacia Villa Traful supera el 54 por ciento de ejecución, la RP 7 en Cortaderas alcanzó el 42 por ciento y la RP 43 supera el 25 por ciento. En conjunto, estas obras conforman un programa sostenido de infraestructura cordillerana que busca reducir la brecha de accesibilidad entre las zonas urbanas y los parajes más remotos de la provincia. La inversión en la RP 62 resulta significativa en ese contexto: 7.622 millones de pesos para seis kilómetros implica un costo por kilómetro cercano a los 1.270 millones de pesos, lo que refleja la complejidad técnica y geográfica del terreno. Para los vecinos de Lolog y los usuarios habituales de este corredor, el avance tiene consecuencias concretas. En el corto plazo, durante la próxima temporada estival, los trabajos se retomarán con mayor intensidad una vez superada la veda climática invernal que Vialidad Provincial prevé declarar en las próximas semanas. Mientras dure esa pausa obligada por las condiciones climáticas de la alta cordillera, la repartición garantizará el mantenimiento rutinario de la calzada para sostener la transitabilidad y la seguridad vial. Una vez finalizada la obra, la pavimentación completa del tramo significará menores tiempos de viaje, reducción de costos de mantenimiento vehicular para los residentes permanentes y mejores condiciones para el turismo que se orienta hacia los lagos y parajes del corredor Lolog. ## Lo que hay que saber - La pavimentación de los seis kilómetros de la RP 62 entre Laguna Rosales y Lolog lleva un avance del **35,44 por ciento** y cuenta con una inversión provincial de **7.622 millones de pesos**. Las obras comenzaron en septiembre de 2025. - Antes del invierno, la obra ingresará en **veda climática**. Durante ese período se suspenderán los trabajos de mayor intensidad, pero Vialidad Provincial aseguró que mantendrá la calzada transitable para residentes y turistas. - Entre las tareas ya realizadas se incluye la **canalización para fibra óptica** mediante tritubo, lo que abre la posibilidad de extender conectividad digital a una zona cordillerana históricamente desconectada. ## Preguntas frecuentes **¿Cuándo se termina la obra de pavimentación de la RP 62?** La obra no tiene fecha de finalización oficial publicada, pero con un avance del 35,44 por ciento a ocho meses del inicio y una veda climática invernal por delante, la conclusión se espera para la temporada estival 2026-2027. Los trabajos de mayor intensidad se retomarán una vez levantada la veda, cuando las condiciones climáticas en la cordillera lo permitan. **¿Se puede circular por la RP 62 durante la veda climática?** Sí. Vialidad Provincial confirmó que durante la veda se garantizará el mantenimiento rutinario de la calzada para asegurar la transitabilidad y la seguridad vial. El corredor permanecerá abierto para residentes, turistas y vehículos de carga, aunque pueden existir restricciones puntuales ante condiciones climáticas extremas propias del invierno cordillerano. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.