--- canonical_url: "https://redaccionabierta.com.ar/contenido/1232/la-ruta-provincial-43-supera-el-25-de-avance-en-su-pavimentacion" title: "La ruta provincial 43 supera el 25% de avance en su pavimentación" article_type: "NewsArticle" description: "El tramo Las Ovejas-Varvarco avanza al 25,22% de ejecución. La obra cubre 18 km con inversión de más de 16.000 millones de pesos en el Alto Neuquén." main_image: "https://redaccionabierta.com.ar/download/multimedia.miniatura.869ebf47e4486434.bWluaWF0dXJhLmpwZw%3D%3D.jpg" date_published: "2026-05-16T09:31:00-03:00" date_modified: "2026-05-16T09:34:35-03:00" tags: - "Alto Neuquén" - "infraestructura vial" - "Las Ovejas" - "pavimentación" - "Rolando Figueroa" - "ruta provincial 43" - "Varvarco" - "Vialidad" author_name: "Redacción Abierta" author_url: "https://redaccionabierta.com.ar/usuario/2/redaccion-abierta" category_name: "General" category_url: "https://redaccionabierta.com.ar/categoria/4/general" --- # La ruta provincial 43 supera el 25% de avance en su pavimentación La pavimentación del tramo Las Ovejas-Varvarco de la ruta provincial 43 alcanzó un avance del **25,22% al cierre de abril de 2026**, según informó el Ministerio de Infraestructura a través de la Dirección Provincial de Vialidad. La obra, que contempla 18 kilómetros de nueva calzada y una inversión superior a los **16.000 millones de pesos**, avanza con tareas estructurales que definen la durabilidad y seguridad del futuro camino pavimentado en el Alto Neuquén. Para entender la dimensión de este proyecto, hay que ubicarse en el norte neuquino: Las Ovejas y Varvarco son dos localidades del departamento Minas que históricamente padecieron el aislamiento propio de la montaña. La ruta 43 es, en muchos tramos, el único acceso posible para familias, productores ganaderos y operadores turísticos que buscan llegar a los valles cordilleranos del norte. Hasta ahora, la calzada de ripio condicionaba los traslados según la época del año, se tornaba intransitable con lluvia o nieve y generaba un desgaste constante en los vehículos. La pavimentación no es solo comodidad: es seguridad y acceso a servicios básicos para comunidades que históricamente quedaron al margen de la infraestructura provincial. Los trabajos actuales se concentran en tres frentes simultáneos: el movimiento de suelo para adecuar la traza, la construcción de terraplenes que darán mayor estabilidad estructural al camino y la ejecución de la sub-base, que es literalmente la columna vertebral sobre la que se apoyará el asfalto. En paralelo, avanza la colocación de alcantarillas de hormigón, tabiques y losas, obras de arte imprescindibles para garantizar el escurrimiento del agua en una zona con nevadas importantes y deshielo estacional. Sin esta ingeniería subterránea, una ruta en zona de montaña puede deteriorarse en pocas temporadas. Vialidad apuesta a la durabilidad desde los cimientos. Esta obra no está aislada. El gobernador **Rolando Figueroa** anunció recientemente una inversión histórica **superior a los 250 millones de dólares** destinada a obras viales en el Alto Neuquén, un paquete que busca transformar la red de rutas del norte provincial en un factor de desarrollo territorial. La ruta 43 forma parte de ese plan integral de conectividad que apunta a fortalecer las economías regionales, potenciar el turismo en la Cordillera del Viento y mejorar la vinculación con los pasos internacionales hacia Chile. En una región donde el turismo de aventura y los circuitos de naturaleza crecen cada temporada, una ruta pavimentada puede marcar la diferencia entre un destino consolidado y uno que queda relegado por las dificultades de acceso. Para el vecino de Las Ovejas, Varvarco o las comunidades mapuche del área, el impacto es directo: menos tiempo de viaje, menor costo en mantenimiento de vehículos, mayor seguridad para traslados sanitarios de urgencia y mejores condiciones para comercializar producción local. Para los transportistas que abastecen la zona, la diferencia entre ripio y asfalto se traduce en costos logísticos concretos. Y para quienes lleguen como turistas, una ruta en condiciones es la diferencia entre elegir el norte neuquino o buscar otro destino. Desde Vialidad, en tanto, se recordó a los conductores que circulen con precaución en el tramo en obra: hay maquinaria pesada en movimiento, posibles desvíos provisorios y sectores con calzada reducida que exigen velocidad reducida y atención a la señalización. ## Lo que hay que saber - La pavimentación del tramo Las Ovejas-Varvarco de la ruta 43 registró un avance del **25,22% en abril de 2026**, con trabajos de movimiento de suelo, terraplenes, sub-base y obras de arte en ejecución simultánea. - La obra abarca **18 kilómetros** de nueva calzada y demanda una inversión **superior a los 16.000 millones de pesos**, enmarcada en el plan vial del gobierno provincial para el Alto Neuquén. - El proyecto forma parte de un paquete de inversiones anunciado por el gobernador Figueroa que supera los **250 millones de dólares** en infraestructura vial para el norte de la provincia. ## Preguntas frecuentes **¿Cuándo estaría lista la pavimentación del tramo Las Ovejas-Varvarco?** El gobierno provincial no informó aún una fecha oficial de finalización, pero con un avance del 25,22% registrado en abril de 2026 y las tareas estructurales en pleno desarrollo, la obra se encuentra dentro del cronograma previsto. A medida que avancen los trabajos, Vialidad irá actualizando los porcentajes de ejecución. **¿Puedo circular por la ruta 43 mientras dura la obra?** Sí, la ruta sigue abierta al tránsito, pero Vialidad pide extremar la precaución. Hay maquinaria pesada trabajando, posibles desvíos provisorios y sectores con calzada reducida. Es obligatorio respetar la señalización preventiva y las indicaciones del personal en obra, y reducir la velocidad en los tramos intervenidos. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.