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title: "Vaca Muerta pone plata para el asfalto: el modelo vial que Neuquén le muestra al resto del país"
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description: "La provincia de Neuquén cerró un acuerdo inédito con las principales operadoras de Vaca Muerta para financiar obras viales estratégicas mediante un fideicomiso."
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date_published: "2026-04-30T12:02:00-03:00"
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tags:
  - "fideicomiso"
  - "infraestructura"
  - "Neuquén"
  - "obras viales"
  - "petroleras"
  - "Rolando Figueroa"
  - "Vaca Muerta"
author_name: "Redacción Abierta"
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# Vaca Muerta pone plata para el asfalto: el modelo vial que Neuquén le muestra al resto del país

La provincia de Neuquén dio un paso que no tiene antecedentes en el país: formalizó un mecanismo por el cual las grandes empresas petroleras que operan en **Vaca Muerta** aportarán fondos para financiar obras viales en la región, a través de un fideicomiso creado específicamente para ese fin. El gobernador **Rolando Figueroa** encabezó la reunión en el marco de la Mesa de Competitividad, donde se firmó una adenda al acuerdo marco ya existente con la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos.

El paquete de obras que se financiará con este esquema incluye la pavimentación y repavimentación de varios tramos clave de la red vial provincial. Entre los más relevantes figuran la **Ruta Provincial N° 8** desde el empalme con la Ruta 6 hasta el camino de la Tortuga, la **Ruta Provincial N° 51** —conocida como Mari Menuco— y la **Ruta Provincial N° 7** en el tramo que va desde el límite con Río Negro hasta el empalme con la RPN° 8. También se contempla una nueva intersección en el cruce de las rutas 7 y 8, un punto de alta circulación logística.

Al acuerdo original se sumaron dos nuevas empresas: **Geopark** y **Harbour Energy**, que se incorporan a un bloque que ya contaba con Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy e YPF. Los aportes de las compañías serán contabilizados como anticipos de regalías, canon extraordinario de producción u otros tributos provinciales, y también podrán incluir contribuciones por peaje ligadas al uso de la infraestructura.

El esquema se enmarca en una estrategia provincial con horizonte **2030** que busca acompañar la expansión de la actividad petrolera con infraestructura a la altura. Según datos de la propia gestión, la provincia pasó de contar con 1.150 kilómetros de pavimento a ejecutar este año 600 kilómetros de repavimentación y 850 kilómetros de pavimento nuevo. Un salto que está redibujando literalmente el mapa vial de **Neuquén**.

Además de las obras contempladas en el nuevo acuerdo, la provincia mantiene en ejecución o proyectados —con fondos propios y financiamiento de terceros— el **Bypass Añelo**, la circunvalación de esa localidad y la duplicación de la Ruta Provincial N° 67, entre otras intervenciones. El modelo neuquino de inversión público-privada en infraestructura vial ya genera miradas desde otras provincias del país.

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