Redacción Abierta
La provincia de Neuquén tiene nuevo capítulo en su historia de infraestructura energética. El Fideicomiso Bypass de Añelo confirmó la adjudicación de la obra a la Unión Transitoria formada por las empresas constructoras Luis Losi SA y Rovella Carranza SA, luego de un proceso licitatorio en el que participaron nueve oferentes. La propuesta ganadora se impuso por su combinación de solidez técnica y competitividad económica.
El proyecto contempla la intervención sobre más de 70 kilómetros en total, incluyendo el nuevo tendido y la repavimentación de las rutas provinciales N° 8 y N° 17, más la construcción del llamado Camino de la Tortuga, un nexo estratégico que unirá ambas vías y permitirá que el tránsito pesado circule por fuera del casco urbano de Añelo. El impacto directo será una mejora significativa en la seguridad vial y en la logística del abastecimiento hidrocarburífero de toda la región.
El gobernador Rolando Figueroa participó del acto y puso en valor el modelo de financiamiento que hace posible la obra: un esquema de articulación público-privada a través del Fideicomiso, sostenido por diez de las operadoras más importantes que operan en Vaca Muerta: Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Tecpetrol, Total Austral, Vista Energy e YPF. Para Figueroa, esta circunvalación de Añelo es parte de un plan más amplio que busca ordenar la infraestructura vial de toda la zona y mejorar la calidad de vida de los vecinos.
Con un cronograma de 18 meses corridos, los trabajos arrancarán en los próximos días y la fecha de finalización está fijada para octubre de 2027. El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, también estuvo presente en el acto, junto a representantes del fideicomiso y del consorcio adjudicatario.
Para la provincia de Neuquén, esta obra representa mucho más que asfalto: es una respuesta concreta al crecimiento acelerado que vive Añelo y su entorno como epicentro de la producción de hidrocarburos no convencionales. Que el tránsito de camiones y maquinaria pesada deje de cruzar por el centro de la localidad es una demanda histórica de sus habitantes, y a partir de 2027 será una realidad.
