Redacción Abierta
La Agencia Neuquina de Innovación para el Desarrollo (ANIDE) lanzó formalmente un proyecto de investigación que pone a la ciencia al frente de uno de los desafíos más concretos de la Región Confluencia: entender y mejorar cómo se mueve la gente en Neuquén capital, Centenario y Plottier. La iniciativa, denominada "Ciencia aplicada y participación comunitaria para la generación y gestión de información sobre movilidad urbana", fue presentada esta semana en un acto presidido por el gobernador Rolando Figueroa y el ministro Jefe de Gabinete Juan Luis Ousset, marcando el puntapié inicial de una apuesta provincial por vincular la investigación científica con los problemas reales del territorio.
Detrás del proyecto está el doctor en Geografía Germán Gabriel Pérez, quien encabeza uno de los cinco trabajos seleccionados en la convocatoria Ciencia en Territorio. La elección de este tema no es casual. En Neuquén, como en muchas ciudades patagónicas, la movilidad urbana representa un nudo crítico: congestionamiento en horarios pico, demanda creciente de transporte público, expansión del parque automotor particular, y una población cada vez más interesada en alternativas como la bicicleta y el transporte a pie. Sin embargo, la mayoría de las decisiones sobre circulación y transporte se toman sin información integral sobre qué necesita realmente el vecino neuquino.
El proyecto propone un relevamiento cualitativo y cuantitativo que apunta a registrar la experiencia de quienes usan transporte público, automóvil particular, bicicleta o se desplazan caminando. Es decir, todos. Lo novedoso no es solo hacer una encuesta puntual, sino crear una herramienta permanente de información que se actualice en el tiempo y esté disponible para gobernantes, investigadores y ciudadanos. "Lo que estamos buscando es que esa herramienta se sostenga en el tiempo y que esté disponible para tomar mejores decisiones políticas con evidencia científica", explicó Pérez. En otras palabras, si el transporte público cambia, la encuesta se actualiza automáticamente; no queda congelada en datos que envejecen rápidamente.
Un aspecto clave del diseño es que aborda Neuquén, Centenario y Plottier como un sistema integrado, no como jurisdicciones aisladas. Los desplazamientos cotidianos de miles de trabajadores y estudiantes trascienden los límites administrativos: quien vive en Centenario y trabaja en Neuquén capital o en Plottier realiza un viaje que es imposible de planificar si cada ciudad actúa por su lado. Pérez señaló que a futuro se podría ampliar el análisis incluso hacia localidades de Río Negro vinculadas funcionalmente con la Confluencia, lo que sugiere una visión más ambiciosa que la mera suma de tres municipios. El financiamiento provincial asignado es de 10 millones de pesos, que se instrumentarán mediante recursos y asistencias técnicas del presupuesto de ANIDE.
El equipo que llevará adelante la investigación incluye especialistas del Instituto Patagónico de Estudios de Humanidades y Ciencias Sociales (IPEHCS-CONICET-Universidad Nacional del Comahue), el Laboratorio de Ecología de Bordes de la Universidad de Flores, las facultades de Economía y Administración y de Ciencias del Ambiente y la Salud de la Universidad Nacional del Comahue, además de actores institucionales clave como la Defensoría del Pueblo de Neuquén Capital y la Defensoría del Vecino de Centenario. Gustavo Pereyra, defensor del Pueblo de Neuquén capital, explicó que desde su organismo identificaron la movilidad como un tema de creciente complejidad que requería una mirada científica rigurosa. "Entendíamos que hacía falta hacer una propuesta desde el punto de vista científico", sostuvo, y elogió que el gobierno provincial haya optado por "traer la ciencia al territorio".
Para los vecinos neuquinos, esto representa un cambio importante en la forma en que se discute y planifica la movilidad cotidiana. En lugar de decisiones basadas en intuición o en demandas puntuales, habrá información sistemática sobre qué piensan realmente miles de neuquinos sobre el transporte que usan. El investigador ejemplificó la idea de una herramienta accesible: "Que no sea una tabla de Excel, sino algo donde el vecino pueda entrar y ver qué dice hoy la gente del transporte público, qué opina sobre la bicicleta o qué pretende sobre su propia movilidad". En la práctica, esto significa que en el futuro un ciudadano podría consultar en línea qué opinan sus vecinos sobre los servicios de transporte, las ciclovías o los horarios de atención peatonal, y esa información estaría disponible para que municipios y provincia la consideren en sus planes de obra y gestión.
El acta de inicio fue firmada días atrás durante el acto presidido por el gobernador Figueroa. La primera etapa incluye trabajo con especialistas y equipos que ya desarrollan acciones en movilidad y seguridad vial. El relevamiento poblacional se realizará posteriormente, aunque la nota no especifica una fecha exacta. ANIDE y los investigadores irán anunciando los detalles de cronograma según avance el proyecto.
¿Cómo puedo acceder a la información que genere este estudio?Según lo planteado por los investigadores, la herramienta será de acceso abierto y disponible para la ciudadanía. Estará diseñada de manera amigable para que cualquier vecino pueda consultar opiniones sobre transporte público, uso de bicicleta, seguridad vial y movilidad. Sin embargo, aún no está disponible porque el proyecto recién comienza. Los detalles de cómo y dónde acceder se comunicarán durante el desarrollo de la investigación.
