Ruta Provincial 67: avanza al 43% la duplicación que conectará Vaca Muerta

La duplicación de la Ruta Provincial Nº67 ya registra un avance del 43 por ciento en su ejecución. La obra, que se extiende a lo largo de 19 kilómetros de nueva calzada, constituye uno de los proyectos estratégicos de infraestructura vial que el gobernador Rolando Figueroa priorizó en su gestión durante los primeros mil días de administración. El tramo comprende desde la Autovía Norte, en la rotonda de Pluspetrol, hasta la intersección con la Ruta Provincial Nº51, con una inversión de 24.770 millones de pesos financiados íntegramente con fondos provinciales.

El proyecto responde a una necesidad concreta que enfrenta Neuquén desde hace años: la congestión creciente del transporte pesado en la Ruta Provincial Nº7 derivada del boom de la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta y la expansión urbana y poblacional en los sectores norte y oeste de la ciudad. La nueva calzada busca descomprimir ese tránsito, mejorar la seguridad vial y, fundamentalmente, reducir costos logísticos para el sector energético. "El retraso de infraestructura que tenía Neuquén lo tenemos que poner al día porque la creación de sustentabilidad social es fundamental para el crecimiento", señaló Figueroa al presentar el balance de gestión.

Esta obra forma parte de un plan más ambicioso de transformación vial provincial. La administración Figueroa se propone construir mil kilómetros de nuevo asfalto combinados con la repavimentación de rutas existentes. El objetivo explícito es ampliar la red provincial pavimentada desde los kilómetros actuales hasta alcanzar 2.050 kilómetros. Este dimensionamiento coloca a la conectividad vial como uno de los pilares de la diversificación económica que propone la gestión provincial, no solo para sostener el sector hidrocarburífero sino también para fortalecer otras áreas como el turismo.

La Ruta Provincial Nº67, conocida localmente como la "ruta del petróleo", cumple una doble función que amplifica su importancia estratégica. Además de canalizar el tránsito de cargas pesadas asociado a Vaca Muerta, funciona como corredor de acceso hacia zonas de alto potencial turístico como Barreales o el lago Mari Menuco. Esto subraya la lógica del gobierno provincial de invertir en infraestructura que sirva múltiples sectores productivos simultáneamente. El avance actual del 43 por ciento sugiere que la obra mantiene ritmo de ejecución y podría completarse dentro de los plazos programados, aunque no se han comunicado fechas específicas de finalización.

Para el vecino neuquino, esta duplicación representa beneficios inmediatos y diferidos. En el corto plazo, se espera reducción de congestión vehicular y mayor seguridad en un corredor de alto tránsito. En el mediano plazo, la mejora de conectividad hacia Vaca Muerta impacta en costos de insumos y servicios que dependen de esa logística, mientras que la facilitación de acceso a zonas turísticas potencia ese sector. En términos provinciales, toda inversión en infraestructura vial de estas características incide en la capacidad competitiva de Neuquén frente a otras regiones en disputa por proyectos de inversión y actividad económica sostenida.

Lo que hay que saber

• La Ruta Provincial Nº67 lleva completado el 43% de su ejecución, con 19 kilómetros de nueva calzada paralela a la traza existente entre Autovía Norte y Ruta Provincial Nº51.
• La inversión total asciende a 24.770 millones de pesos con financiamiento provincial, dentro de un plan más amplio de mil kilómetros de asfalto nuevo para ampliar la red pavimentada provincial hasta 2.050 kilómetros.
• El proyecto busca descomprimir el tránsito pesado de Vaca Muerta, mejorar seguridad vial y, secundariamente, fortalecer el acceso turístico a Barreales y lago Mari Menuco como parte de la estrategia de diversificación económica provincial.

Preguntas frecuentes

Aunque se reporta un 43% de avance al 3 de octubre de 2026, la administración no ha comunicado públicamente una fecha de finalización. El ritmo actual de ejecución sugiere continuidad en el proyecto, pero no hay estimación oficial disponible en los comunicados gubernamentales.

La nueva calzada de 19 kilómetros descomprime el tránsito pesado en la Ruta Provincial Nº7, reduciendo congestión y tiempos de circulación. Esto abarata costos logísticos para empresas hidrocarburíferas y, indirectamente, disminuye presiones de precios en servicios dependientes de esa logística en la provincia.