Redacción Abierta
El gobernador Rolando Figueroa anunció este viernes 26 de junio que en julio comenzará la construcción del puente y accesos sobre el arroyo Carranza, sobre la Ruta Provincial 5 que une Punta de Agua con Rincón de los Sauces. El anuncio se realizó durante la inauguración del puente Anaya y viene acompañado de una inversión que supera los 9.197 millones de pesos, adjudicada al consorcio Servipet-Coarco con un plazo de ejecución de 690 días corridos.
La obra responde a una demanda histórica del interior provincial. La Ruta Provincial 5 es uno de los corredores viales más exigidos del mapa neuquino: es la arteria principal que conecta el área metropolitana con Rincón de los Sauces, corazón del norte neuquino y puerta de entrada a los yacimientos más activos de Vaca Muerta. Hoy, ese tránsito depende de badenes de hormigón sobre el arroyo Carranza que, ante tormentas convectivas o crecidas aluvionales, quedan anegados y cortan la circulación, afectando tanto la seguridad de los conductores como la logística de uno de los sectores productivos más importantes del país.
El propio Figueroa subrayó que la nueva infraestructura tendrá características similares al puente Anaya, pero de mayores dimensiones, prácticamente el doble de tamaño. Para su diseño se realizaron estudios hidrológicos e hidráulicos específicos que contemplan crecidas con recurrencia de 100 años para el diseño base y de 200 años para la verificación técnica, incorporando criterios de resiliencia climática que buscan convertir la obra en una solución definitiva y no en un parche. Además del puente en sí, se contempla la construcción de accesos y obras complementarias para optimizar el escurrimiento en todo el sector.
La ejecución estará bajo la órbita de la Subsecretaría de Recursos Hídricos, dependiente de la Secretaría de Ambiente y Recursos Naturales del Ministerio de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales. El gobernador valoró expresamente la experiencia acumulada por esa área con el puente Anaya, señalando que ese antecedente es clave para encarar esta nueva intervención de mayor escala. La inversión total es de 9.197.685.978 pesos, con un plazo de obra de 690 días corridos, lo que ubicaría la habilitación del puente hacia fines de 2027 o principios de 2028 si los tiempos se cumplen.
Para los vecinos del norte neuquino, trabajadores del sector energético y transportistas que transitan a diario la Ruta Provincial 5, el impacto es directo. Cada vez que el arroyo Carranza crece, el tránsito se interrumpe y la logística de toda la zona colapsa: camiones con insumos para los yacimientos, personal de turno, servicios de emergencia y hasta el movimiento cotidiano de las comunidades locales quedan a merced del caudal del arroyo. Con el nuevo puente, esa vulnerabilidad desaparece. La obra no solo mejora la seguridad vial sino que garantiza la previsibilidad operativa que demanda un corredor que mueve miles de vehículos por semana vinculados a Vaca Muerta.
Si las obras arrancan en julio de 2026 según lo anunciado por el gobernador Figueroa y se cumplen los 690 días corridos de plazo, la habilitación del puente se esperaría hacia fines de 2027 o comienzos de 2028.
¿Por qué es importante este puente para quienes viven o trabajan en el norte neuquino?Hoy, cuando llueve fuerte o el arroyo Carranza crece, los badenes existentes se inundan y la Ruta Provincial 5 queda cortada. Eso afecta a trabajadores de Vaca Muerta, transportistas, servicios de emergencia y a las comunidades locales. El nuevo puente elimina esa interrupción y garantiza la circulación permanente en uno de los corredores más transitados de la provincia.
